摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于极品高端汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍极品高端汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。你觉得宝马和沃尔沃哪个... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于极品高端汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍极品高端汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。
你觉得宝马和沃尔沃哪个品牌更高档？
两个高端品牌，伯仲难分。主要还是看您的个人喜好了。在国内宝马的品牌要比沃尔沃叫的响亮，深入人心，因为她入华的时间要比沃尔沃早很多。要是比较注重运动性能的话还是推荐BMW,想要低调一点并且安安全全、舒舒服服的开车就选沃尔沃。
沃尔沃(Volvo)，瑞典著名汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，创始人是古斯塔夫·拉尔森和阿瑟·格布尔森。沃尔沃集团是全球领先的商业运输及建筑设备制造商，主要提供卡车、客车、建筑设备、船舶和工业应用驱动系统以及航空发动机元器件;以及金融和售后服务的全套解决方案。1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。
宝马为德系三大豪华品牌之一，宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、I等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系(宝马官方的高性能改装部门)。宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。宝马也被译为"巴依尔"。
要想作为豪华品牌，总得有点底牌。
宝马无疑是BBA里最直白彰显身价的品牌；奥迪进入中国最早；奔驰是世界汽车先驱者。
沃尔沃较这三个品牌都有不足，进入中国太晚，没有积淀，群众基础薄弱，低调不好彰显身价。目前感觉还是二线豪车品牌。
而沃尔沃，目前仅仅能涵盖20-100这个区间。车型太少，没有A级车，没有太高档的车辆，没有D级车，没有运动型的车型，没有跑车。
奔驰说它的舒适性第一；宝马说它的操控性顶级；奥迪说它的灯无人能敌；路虎说它的越野性能一流；凯迪拉克说它的造型最霸气……
那么沃尔沃的优点，无疑是安全性能较好。在美国国家公路交通安全管理局的评级中，沃尔沃几乎所有车型都获得了5星满分总体评价。
不过不可以否认的是，沃尔沃在面对一线豪华品牌，销量还是有着比较大的差距。
而且产品线混乱，在沃尔沃产品线中，有着沃尔沃xc60、s90这些新面孔，又有着沃尔沃s60L、v40带着过去福特留下影子的老面孔。
奥迪与沃尔沃哪个品牌档次更高一点？不可否认沃尔沃与奥迪都是豪华品牌，至于谁的档次更高，就国内销量和受欢迎程度来说，奥迪还是很有优势的，国内豪华品牌中BBA可以说是最受欢迎的，无论是品牌影响力还是销量都有绝对的优势，其中奥迪的销量要比奔驰、宝马还要好一些。
沃尔沃是北欧的豪华品牌，被称作是北欧女神。沃尔沃以安全为卖点，世界第一条安全带出于沃尔沃，其安全性毋庸置疑。并且沃尔沃特别注重环保汽车的研发，汽车大量使用环保材料，为环保也做了很大的贡献。近年来沃尔沃国内销量也有了明显提升，其中CX60明星车型。
就销量来看，奥迪有压倒性的优势，而相比之下沃尔沃还是会逊色一些的。奥迪之所以受欢迎，具有先入为主的优势，并且也曾是官车，其知名度和认可度非常之高，直接促进了销售。并且相比宝马奔驰，奥迪的优惠还是比较大的，性价比也比较的高。
沃尔沃的销量会逊色一些，主要是因为沃尔沃的品牌影响力比较一般，与凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪等为豪华品牌第二阶梯。沃尔沃等豪华氛围营造上还是会逊色一些，在看得到的地方，不如奥迪更会迎合消费者。并且沃尔沃被吉利收购以后很多朋友表示不再爱了。
奥迪与沃尔沃等消费群体还是有一些差别的，印象中沃尔沃车主独立特行，透着一股清高与秀气。而奥迪车主或许更加的财大气粗，但是往往也会更加的油腻、虚荣一些。不管怎么说，奥迪与沃尔沃都是豪华品牌，就销量和品牌影响力来看，奥迪还是有优势的，当然沃尔沃其实也并不差，只是认可度差了些。
七八年前买的x1，开了五年，换了君越，现在家里再添suv，bbc一概不看了，因为我觉得没必要这么高调（个人感觉，不影射其他朋友），也不愿意为了那个标花冤枉钱，今天定了智雅豪华（xc90）配置绝不比x5 gle等差，音响升级为宝华伟健（bb好像都是哈曼卡顿），标配全时四驱，空气悬挂等等等…几乎能想到的配置都有…
当然了，有人又要说2.0T的事，首先这车百公里加速6.5秒，不肉；其次，买这车的有谁会和别人飙车？再者，那俩也有2.0T发动机
有人又会说四缸，不知道那些喷四缸的，有几个车是W12？再说了，车卖识家，我喜欢于是我买😊各凭爱好各有所好吧
愿多些祥和，少点戾气，别为了黑而黑，更不要当托儿👌
1.从品牌角度来讲，宝马的品牌影响力要高于沃尔沃，宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系(宝马官方的高性能改装部门)。沃尔沃（Volvo），瑞典著名汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，创始人是古斯塔夫·拉尔松和阿萨尔·加布里尔松。从创建时间来讲，宝马的历史比沃尔沃要长！
2.在国人的观念和销量来看，宝马在国内位列豪华品牌第一阵营，沃尔沃近些年，被吉利收购后，国内的销量也在稳步增长，但还是处在豪华品牌第二阵营！
3.从发动机性能和操控来讲，宝马都略胜于沃尔沃，还有德国人的工匠精神领先于世界，精密度也遥遥领先！
4.购买豪华品牌的口诀：奔驰玩舒适性，宝马玩操控性，奥迪玩灯具，沃尔沃玩安全！不喜勿喷！！！
汽车品牌奇瑞和铃木哪个更高端些？
不比较就不知道，发动机先不说谁先进。驱使汽车前进的是变速箱，这是杠杠，最主要的。国内有生产变速箱的企业，但变速箱的技术有几家突破的？三岁孩子做到杠杠上能撬动一百斤的石头，二十岁的小伙子是不是得费点力吧？你们的变速箱在哪？中国那个厂家在媒体宣言过自己的变速箱（杠杠）？更别说底盘了，不喜勿喷！
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
对于我们国内自主品牌的奇瑞汽车和来自日系合资品牌的铃木汽车哪个更高端的问题！说老实话，一时还真的不好回答，这是一个非常值的玩味的问题！如果你问我们的奇瑞汽车和日系品牌的铃木汽车，哪个技术更加深厚，国际知名度更高？又或者在国内它们两个哪个销量更好，我都可以拿出相应的数据来做对比！不过，若是你问我这两个品牌哪个更加高端？就不好比较了！是否高端，是一个相对比较抽象的问题，没有一个可以量化的衡量标准！不过既然。您提出这样的问题，我也就勉为其难的来简单的回答一下吧！
在国内的所有自主汽车品牌当中，我们的奇瑞汽车一直以深厚的技术积累而著称！奇瑞汽车在早期发展的过程当中一直存在着外形上的模仿问题！不过后期奇瑞基本上走的都是自主研发的道路，除了发动机，变速箱之外，外形也采用的都是自主设计的方案！所以奇瑞汽车的外形设计在度过早期阶段之后，其实是被国内消费者所诟病最多的！这也直接影响了奇瑞汽车的销量。而奇瑞除了外形设计存在短板之外，其实在变速箱，发动机甚至底盘调校方面在我们的国产自主品牌里面是属于比较好的一个！奇瑞是我们国产自主品牌里面最早开始发动机，变速箱和整车底盘平台研发的车企。如今的奇瑞在国内拥有最高热效率的1.5t涡轮增压发动机。也是最早拥有自主研发的变速箱的车企！更是在底盘平台的研发方面走在了。国产自主品牌的前面！但受制于外形设计上的短板，以及奇瑞曾经经过的一段多品牌发展道路的挫折，如今的奇瑞汽车已经沦落为二线品牌。在我们的国产自主品牌里面尚属二线，那么和作为二线的日系品牌铃木汽车相比，您说谁会更加的高端呢？
今年的早些时候，铃木在经历了昌河铃木的撤资之后，最终长安铃木也宣布，将铃木旗下的股份以一元的价格转移给了长安集团！自此铃木汽车已经可以说是完全退出了国内的汽车市场，起码制造这一块是这样！铃木汽车其实很少就已经进入到国内汽车市场，早期的很多微车，其原型车其实就源自于铃木的车型。可以说，礼物是为国内的汽车发展做出了突出贡献的，但是铃木汽车一贯都是以小而美而著称，对于国内汽车用户近些年以来的转变，铃木没有紧跟潮流，依然采用的是小型车为主的策略，所以在国内铃木很快就走到了破产的边缘！但那些购买了铃木汽车的用户却对铃木汽车赞誉有加！其实，只要您对空间实用性以及外形的要求不是那么高！铃木汽车无论是从质量可靠性，动力性，燃油经济性，甚至操控性，SUV车型的越野能力上都走着出色的表现！虽然铃木在国内的市场表现非常糟糕，但在全球各地铃木汽车却拥有着众多的粉丝，品质有口皆碑！尤其是在印度市场，铃木汽车是当之无愧的老大！
所以，作为我们如今国内自主二线品牌的奇瑞汽车，无论是从技术积累，国际上的知名度上！还是无法和日系的二线品牌里木汽车相抗衡的！至于这两个品牌哪个更加高端？那就要交给我们广大的汽车消费者来自行衡量了！
提这个问题的把这两个牌子放在一起比高端，不是在愚弄大众，就是另有他意，铃木在全球十大汽车品牌价值里排到第九位，排名超过大众，三菱，马自达，大发，沃尔沃，标志，雪铁龙，等一干一线品牌，这个排名还是2017年后铃木官方宣布退出北美市场后的名次。
单纯的技术
比高端，奇瑞也不是菜，技术上铃木有先进的轻混车和转子发动机，但对于中国市场，铃木从始至终并没有投放全部的技术优势，而在欧洲，印度，南美，东南亚，铃木的市场表现是稳健的，原因是铃木开拓中国市场之初已经将自身定位廉价品牌，从奥拓开始，羚羊，北斗星，都是低价位低配置的平民车，铃木靠这些车赚的钱超过同期欧洲市场，但除进口铃木外中国人用过真正的铃木品质车吗？
一些人将铃木车市场表现不好归罪于小，我觉得不光是小的原因，因为铃木有些车在海外是比较贵的，比如sx4，吉姆尼，维特拉，不贵的是雨燕，奥拓，但在国内必须要有经济性，要打价格战，就出现了***版，特别是昌河铃木，几乎都是***版，比如北斗星发动机竟然用465Q的37kw发动机，欧洲版配置K10动力+4At，国产的组装工艺及底盘刚性不可与原型车比，长安铃木sx4也是***版本，但发动机变速箱没有什么说的，底盘就是部分***了的，避震（换了国产避震器），硬的死，隔音也做的不到位，耐用但是失去舒性，雨燕那么小个车方向机却非常重，说是调校的高速稳定，何必了呢？谁跟你去讲这个性能，1.3，65kw的474发动机也只是够用好吗，卖十年还不换代升级，任何品牌这么搞都会歇菜。
虽然国产奇瑞汽车与铃木，在品牌价值与技术优势上没有可比性，但这些年进步是明显的，可靠性外观设计有长足进步，比起保守主义不重视中国市场的铃木，还是希望大家支持一下奇瑞。
到此，以上就是小编对于极品高端汽车品牌排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于极品高端汽车品牌排行榜的2点解答对大家有用。
