摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测科长的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车评测科长的解答，让我们一起看看吧。业务不熟悉的驾驶员被提拔当了科长，领导真的... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测科长的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车评测科长的解答，让我们一起看看吧。
业务不熟悉的驾驶员被提拔当了科长，领导真的是考虑工作需要吗？你怎么看？
业务不熟悉的驾驶员被提拔当了科长，这种情况是否合理合规，对单位工作有什么正面或者负面的影响呢？按道理来讲，单位只要符合条件的人员，每一个人都有可能被提拔在领导或者管理岗位，这没有什么矛盾的。
首先来说身份。驾驶员岗位是工勤岗位，但在工勤岗位工作的人员，并不一定是工勤身份，也有可能是混编混岗，是干部身份。只要身份合适，没有硬伤，不影响提拔任用。更何况，过去还允许以工代干、聘干、转干提拔任用，这就更没有程序上的问题了。曾经有过一段时期，大概是在十年前吧，单位有两个岗位比较吃香，一个是司机，一个是会计，被称为二把手、三把手。在这个时期，这两个岗位被提拔任用的非常多，转干、代干、聘干的很多，以前是干部身份的更没有什么问题。
其次来说程序。工勤岗位人员提拔任用，只要符合提拔任用条件，可以通过代干、转干、聘干的身份，提拔到管理岗位和领导岗位上来。虽然现在不允许，但在过去，还是比较普遍的。硬件够了，差的就是工作成绩和民主测评，工作成绩是大家的，谁都可以说自己出力了，也没有人去追究是否司机为什么要干业务工作，而且还干出了巨大的成绩。民主测评更不用说，领导打个招呼，虽然是无计名投票，但不听话的人不多。
再次说影响。司机勉强提拔为领导干部，这对单位的工作，肯定是负面因素大于正面因素，但事实上，影响非常有限，从戏称“二把手、三把手”来看，其实许多人已经接受了这个现实。单位最不缺的就是人才，你觉得受了委屈，甩袖头不干，有更多的人递补，不会没有人干事。许多考核都是软指标，主观因素非常多，单位多一半个混“大锅饭”的人，对工作造不成决定性的影响。许多事情，看似不合理，实际上存在的即是合理的，不说是非，只能说这种现象并不少见。
司机当科长在县以下公务员、事业单位很普遍。
1.司机是工勤人员，属于历史遗留问题。
看到这个问题，有人会感觉司机怎么能当了科长呢，机关事业单位怎么会有司机当科长现象的存在呢，其实这是大家不了解机关事业单位人员身份的构成。要知道，到目前为止，机关事业单位人员的管理，最主要的方式还是身份的管理，当前人员身份主要分为公务员身份、干部身份、工勤身份，其中，工勤身份正在逐步消化。许多年之前，不具备干部身份也是可以进入机关事业单位工作的，这些没有干部身份的人在单位可以从事驾驶、打字、厨师等工作。但随着机构改革和人员身份的改革，驾驶、打字等岗位逐步取消，而原来从事这些工作的人员并没有全部退休，这也就造成了工勤人员的遗留问题。
2.县以下机关事业单位科长没有级别，司机当科长也是普遍现象。
在县以下机关事业单位，工勤人员是可以担任科长或者股长的，毕竟县直单位一些内设科室或股室设置本来就不够规范，根本不可能完全安全三定方案去设定。并且，在科长和股长的安排上，也完全是由单位内部说了算，根本不用经过组织人事部门的审批，所以也就造成，股长、科长随意安排的现象。其实，除了司机以外，机关事业单位还有很多其他工勤人员是不具备干部身份的，而其中一些人在单位的资历已经比较老了，况且很多单位的业务工作并不是很专业，也不需要多深的专业知识，所以安排资历比较老的工勤人员当科长也是很正常的事情。
3.领导让司机当科长，考虑更多的有可能是人情关系。
我想你们单位除了司机以外，肯定还有很多人是符合当科长的条件的，但是你们领导偏偏选择司机当科长，原因除了这个司机比较有能力以外，更重要的是，你们领导可能考虑到人情关系，毕竟，司机跟着领导一辈子开车，虽然现在公车改革取消了很多公车，司机已经没有公车可开了，但作为单位的一员，尤其是作为领导身边的人，领导肯定是不会不管不顾的。也就是说，你们领导提拔司机当科长，其实也是对这个司机的一种照顾，毕竟，司机身份不对，他是职业生涯估计也就到此为止了，当个科长也算一种安慰吧。
总之，领导让驾驶员当科长考虑更多的可能是人情关系，毕竟跟了领导一辈子，总得有个说法吧。
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到此，以上就是小编对于汽车评测科长的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测科长的1点解答对大家有用。
