摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌素质最差排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌素质最差排行榜的解答，让我们一起看看吧。奇瑞汽车目前的最大问题... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌素质最差排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌素质最差排行榜的解答，让我们一起看看吧。
奇瑞汽车目前的最大问题是内饰太丑吗？
奇瑞的内饰先不管它是什么样的（因为样式什么的都是各有各的喜好），首先讲颜色你就不过关……不管瑞虎8捷途7090，通通黑色内饰，（黑+棕色）卖半年都不见……每款车都说是“家庭SUV”可那个千篇一律的黑色内饰（黑棕色的更土更丑）能和“家庭”两字沾边么……家庭应该有浅色内饰，米色……白色……红色（个人不喜欢）为什么没有呢，一款新车上市前应该把这些内饰都加进去“既然是家庭车，有几个女人喜欢全车黑色”……内饰不经脏不是问题……又不是不洗车……！希望奇瑞的老总看到文章，几种内饰都有的话4S店不是要每种进几辆，销量任务不就翻倍完成了么！如果奇瑞的销售策划想不明白就开了吧，我来，单一个“多彩内饰+定制”我就能把销量增长50%！
对于奇瑞汽车，我想大多数的奇瑞车主都有些恨铁不成钢的想法，我说奇瑞在汽车品质方面和用料方面表现的真的很不错，但是在其他的方面奇瑞做的真的很烂，其中包括营销、公关、售后。至于汽车颜值，应该说几年前的奇瑞确实很难看，但是现在的奇瑞外观真的不比其他品牌差。
我是一名两任奇瑞车主，我现在说说我对奇瑞的看法吧，最早我开的是一辆奇瑞风云，不过不是新车而是一辆二手车，对这款车我想很多人都会有所了解，那是买的西雅图的一个生产线回来的，所以和大众老捷达属于换壳车型，整体比较皮实耐用。
后来我又买了一辆奇瑞瑞虎3 CVT 百万款，新款的瑞虎3三在外观方面和老款车型没有太大的变化，但是内饰方面做了很大的改进，看起来更加的时尚潮流。因为我个人对于汽车外观是没有太大需求的，我喜欢的就是这种外挂式备胎的感觉。
在综合对比同级别的其他车型以外，我觉得瑞虎三的性价比是非常高的，同时用料也非常的厚道，所以我选择了瑞虎3。关于奇瑞的其他车型我也有所了解，像艾瑞泽5、艾瑞泽GX、瑞虎5X、瑞虎3X、瑞虎7、瑞虎8等等，可以说现在奇瑞旗下的每一款车型颜值都不差，同时内饰也是非常漂亮豪华的，另外在用料方面更是可以秒杀同级别的车型。
但是我觉得奇瑞不怎么会营销，首先一个就是奇瑞很少会去打广告之类的，而且哪怕是网上有很多关于奇瑞不利的说法，也很少会见到官方出面澄清之类的，反而是一些奇瑞的铁杆粉丝自发的在维护奇瑞的名声。
内饰只是其一，最关键的营销体制太不灵活了，售后服务跟不上，关键这几年奇瑞多生孩子多打架，衍生了好几个品牌，消费者根本记不住，一贯的大家只记得一个奇瑞；反观吉利集中精力发展帝豪。
大家好，我是乐见花，很高兴能由我来回答这个问题。
奇瑞汽车是最早开始自主研发汽车发动机与变速箱的自主品牌车企。经过多年的技术积累，在国内奇瑞的发动机和变速箱的水平是相当高的！在国内目前最好的发动机应该就是奇瑞的了。
奇瑞最具代表的发动机是其那款1.5T涡轮增压发动，该发动机拥有37.1%的超高热效率。这不但领先于国内的自主品牌还领先于很多的合资品牌。非常牛叉！
虽然奇瑞汽车拥有国内最好的造车技术，但奈何奇瑞汽车总是销量不佳！为何？很多人说是因为内饰丑，又有很多人说外形太另类。我想说的是，这些方面都有。但另一个主要方面原因是奇瑞每一款车型的上市时机都没有挑好。
在三厢轿车盛行的年代，奇瑞推出了瑞虎。在SUV盛行的年代，奇瑞却迟迟没有动作。后来才把以前的旧饭瑞虎拿出来炒了炒，再后来才有了瑞虎5以及瑞虎7。但那时候，国内的SUV市场早已被别的自主品牌厂家给占领了！想要在遍地的自主品牌SUV里脱颖而出，没有绝对的优势又谈何容易！
再者，奇瑞的市场营销，该好好总结一下了！宣传上。奇瑞毫无亮点。在这个广告为王的年代，不会做广告无疑于闭门造车！还有一点，奇瑞的经销商网络建设是非常落后的。而且人员的素质也需要加强！
总结，我的观点是，奇瑞汽车目前的问题有很多。但最大的问题是，把市场营销做好！如今的市场已经不是以前，酒香也怕巷子深！如果再加上完善的销售网络。奇汽车在国内一定可以跻身前列！
普通汽车上面的零部件中，损耗最大的是什么，为什么？
汽车由成千上万的零部件组成，最容易耗损的零件就那么几个！
一、刹车片，刹车片属于易损件，因为它的使用率太高了，在市区跑用的频率更高。所以它是损耗很快的零部件
二、轮胎，轮胎比刹车片耗损更严重。因为它时时刻刻都与地面接触的，只要车开动它就会磨损，轮胎是橡胶制品，风吹日晒都会加快轮胎的老化
三、空气滤芯，空气滤芯是过滤空气用的，现在咱们得生存环境差，空气污染严重所以空气滤芯很容易脏，所以空气滤芯也算是高损耗的部件吧
损耗最快的当然是机油机滤，空滤，空调滤。
其次底盘件，底盘件本身不爱坏，损耗的是底盘件连接胶套。减震顶胶，下支臂胶套，转向拉杆胶套这些容易老化。
密封圈也容易损耗，包括气门室盖，气门室盖垫，油底壳，油底壳垫子。水管密封圈，机滤座，机滤座垫，机油压力传感器密封圈，油水分离器，油水分离器垫子，这些都消耗大。
希望我的回答可以给您带来帮助
有车以后，大家都会关注车的使用和保养问题。特别是对于那些汽车上的脆弱关节，我们应该重点关注。
轮胎每天都在与地面磨擦，当之无愧是损耗最大的部件之一。无论是马路上的坑坑洼洼，还是突然出现的石头、碎玻璃都会让轮胎饱受折磨。所以，我们一定要养成定期检查胎面的习惯，遇到路况不好时要减速慢行。
车漆对于一辆车来说，就是脸面，这张脸除了要勤洗之外，更要关注刮蹭，或者划伤。很多伤痕都是在不经意间留下的，及时发现可以及时补救。日常定期清洗车辆，或者周期性给汽车打蜡和做保养都可以延缓车漆的老化。
减震的更换周期要视路况而定，一般5万公里后，车辆的减震效果会明显下降。当然你咬咬牙是可以继续开的，但是久而久之，对悬挂系统也会造成影响。在日常行车中，司机要注意汽车不要超载，少走烂路。
首先要说，打死远光狗！！！
很多司机习惯在夜间超车、会车时频繁交替远近光，虽然这种做法是出于安全考虑，并且也不像远光狗那样可恶，但是，这种做***严重影响灯泡的寿命。此外，有人认为经常开远光灯会造成远光灯的损耗，实际上只要保持开启不动是不会增加损耗的。
当你购车后有说明书，三包手册及保养通信录等，里面有说明书及保养手册规定的易损件保修时间和行驶里程说明，请细看并学习和记住。
由于我国销售的汽车厂家品牌较多，保养保修时间里程不同，从最低2年5万公里一一3年10万公里均有，还有加入会员后收费可延长更长时间和里程。
随着汽车科技的发展，所用原财料的进步和提高，在新车5年内大多不会有大的问题和维修。特别是三大件维修的很少，（发动机，变速箱和转向制动）。
但每台车有很多易损件，还是要在一定时间需维修和更换。
主要有：各种滤芯、橡胶制品管路，塑料制品，轮胎，保险丝，及电池，灯泡，刹车片等等，所以易损件是要急时更换和易损坏的。
同时各厂家规定了质保期，但各厂家均有不同时间和里程。在规定时间里程内是免费更换，超过期限是要付费的。
小编拍照一张某品牌汽车易损件质保期图片（下图），为了防止打广告嫌疑，就不提厂家了，网友可找到自己的爱车三包手册对比一下。
各厂家的不同。
欢迎关注留言讨论。
到此，以上就是小编对于汽车品牌素质最差排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌素质最差排行榜的2点解答对大家有用。
