摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田途乐汽车报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍丰田途乐汽车报价的解答，让我们一起看看吧。现在丰田霸道2700最便宜43万多... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田途乐汽车报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍丰田途乐汽车报价的解答，让我们一起看看吧。
现在丰田霸道2700最便宜43万多，途乐不到48，你还会买霸道吗？
丰田霸道2700和日产途乐Y62两款车。今天带大家了解下天津港库存保有量最多的两款车型之间的基础对比。
普拉多历史：
世人都说开不坏的丰田，这足以表明丰田这个汽车制造品牌已经将皮实耐用深入人心。回到二十世纪中叶，在那个战后百废待兴的时代造就了丰田陆地巡洋舰的诞生。三十几年后的1996年，以其为蓝本演化出的Prado横空出世。这个葡萄牙语中译为平原、旷野的名字与那句“车到山前必有路，有路必有丰田车”的广告语漂洋过海而后名声大噪。
途乐历史：
第一代途乐诞生于1951年，60多年来，途乐已经进化到现在的第六代，全新的第六代车型——Y62发布于2010年，发布地点选在了它的首要销售地区——阿联酋的迪拜，这与它的车型定位也非常契合。
和Y61只在乎越野性能，不怎么关注舒适性不同，第六代（Y62）走向了另一个极端：如同豪华轿车一般的内饰清晰无误地传递给我们一个信息——他将会是一款极为舒适、极为豪华的全尺寸suv。
第六代途乐（Y62）放弃了之前前后整体桥式的悬架形式，采用前后双叉臂式独立悬架的新一代车型能够更好的提升车辆舒适性。
相信看到这里大家对这两款车有一定的了解了，如果能够帮助到您我是非常开心。
谢邀，最近霸道疯狂涨价的原因，第一，车源紧张，买的人太多，新一批到港时间估计在4月中旬和下询，到时候可能会降点，第二，国产普拉多取消全时四驱和托森差速器，价格定位也偏高，导致平行进口霸道销量猛增，价格随之上涨。第三，各地经销商大批量采购到当地，随意加装成高配车型，消费者不愿意买单，都想要丐版。总之目前霸道的加价幅度已经超出自身的价值和定位，不建议入手，虽然它的保值率高，但是这次加价给了穿越者和帕杰罗很大的空间，物极必反，未来的事情没有人能预知，反观途乐，穿越者，帕杰罗，配置性能都比霸道高，却一直默默降价，给越野爱好者提供更多的优惠政策，也让大家多了一个选择
再者，途乐本来和酷路泽是竞争对手，霸道这是明显再抬高自己的身价，本来两者就毫无可比性，途乐完胜霸道，不论，配置，动力，性能，外观，途乐比霸道都高一个档次，所以，是我的话途乐肯定首选，如果费用不够，我会考虑帕杰罗或者穿越者，以上只是个人意见，给大家做个参考，希望能帮到你们
日产途乐Y62价格比丰田酷路泽便宜十万，为何销量超不过酷路泽？
平行进口车销量途乐在17年与酷路泽差距仅仅几百台，相信今年会赶超陆巡。如果只从销量上看待这个问题，个人觉得有一下几个方面。
1、酷路泽进入中国时间比较久远，途乐以前在中国销售的都是以5.6的车型为主，售价更是高达百万，让很多喜欢他的人选择其他车型。所以很多人对途乐的认知就没有陆巡深入。陆巡进口到中国的时间很久远，在改革开放初期西部大开发就有很多陆巡和普拉多在西部的偏远山区征战，但是没有途乐。在那个时候，酷路泽凭借其优良的越野性能，耐用性，稳定性就赢得了一大堆消费者的认可，打下了很好的群众基础。所以现在很多人特别是藏区的朋友具有陆巡情节，即使贵还是要买酷路泽。但这些并不是说明途乐不是一台好车。
2、文化沉淀。丰田的营销手段比起日产要高出不知道多少，曾经一句：车到山前必有路，有路必有丰田车。这句广告词深入人心，大家可以回过来想想日产的广告词，你能想到什么？很明显没有特别的广告词。所以日产在中国对于途乐的渲染并没有丰田那么深入人心，最后就到时酷路泽的文化沉淀比途乐高出好几倍。
3、车辆硬性指标。现在的y62已经改为了四轮独立悬架。这样在公路形式的质感会非常好，所以很多人说途乐是在像舒适性妥协。酷路泽依旧保持它非常纯正的血统，非承载式的车身加上前轮独立悬架，后轮整体桥悬架。这样在车身刚性上是非常好的。所以途乐这样的改动，或多或少会对真正喜欢越野，爱好越野的玩家在购买时有点影响。但是对于大部分普通客户，途乐的这个改动也是非常符合大家的需求。
最后想说明一个问题，现在中国的多数消费者已经很懂车了，已经在理性消费了。途乐和酷路泽都是一辆非常优秀的越野车，大家在选择的时候肯定会更加理性。面对近10万的差价，到底是选择途乐还是酷路泽我相信有自己的看法。给出一个建议吧：如果有陆巡情节，请选择它。如果你更在意性价比，请选择途乐。喜欢我看法的朋友，欢迎关注我。长期给大家分享汽车圈奇闻异事。
到此，以上就是小编对于丰田途乐汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田途乐汽车报价的2点解答对大家有用。
