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中国正在成为欧洲车企救命稻草:保时捷订单创新高,BBA销量增15%
据了解，中国市场正在成为欧洲汽车品牌销量的重要阵地。中国汽车工业协会副秘书长陈士华告诉出行一客：“这背后体现的是中国消费者对于欧洲，尤其是德系品牌的偏爱，以及消费者对其产品质量和品牌价值的认可，这也得益于德系车企在中国市场的长期深耕。
年，保时捷在华销量超3万辆，而北美还不到8万辆，欧洲也只有3万辆。这一年，保时捷在华营收达到117亿欧元，折合人民币超910亿，助力保时捷创下全球营业收入和销售利润的历史新高。可以说保时捷在中国市场是赚得盆满钵满。但是，今年的形势急转直下。
中国汽车品牌：去欧洲成为「BBA」欧洲是汽车的“发祥地”，也是全球汽车产业“高地”。与欧洲汽车决高下，是欧洲外所有国家及地区汽车企业的梦想与目标。对中国品牌而言更是如此，曾几何时，敢于赴欧洲参加国际车展都被视为自信与魄力。的确，1956年新中国第一辆汽车下线时，德国法兰克福车展已有59年历史了。
中国人对于保时捷有多喜爱自是不必多说。自2001年保时捷进入中国市场就受到了中国富人的疯抢，15年后，中国取代美国成为保时捷全球最大单一市场，一直到2022年，中国连续8年都是保时捷最大单一市场。
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年，注定将被载入汽车史史册的一年。这一年的上海车展，开启了中国新能源汽车狂飙模式。5个月后，IAA MOBILITY 2023（以下简称：慕尼***展）开幕，主场作战的以德系为代表的的欧洲车企同样动作频频。
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