电动汽车空调评测（电动汽车空调厂家排名榜）

摘要： 本文目录一览：1、纯电动汽车是怎么取暖和制冷的?2、纯电动汽车的空调...

本文目录一览：

• 1、纯电动汽车是怎么取暖和制冷的?
• 2、纯电动汽车的空调
• 3、纯电动汽车在夏天空调效果怎么样?
• 4、纯电动汽车的空调,是怎样实现制冷的?
• 5、电动汽车热泵式空调暖风与电加热暖风最大的区别是啥?
• 6、电动汽车的空调系统,热泵式空调系统原理介绍

纯电动汽车是怎么取暖和制冷的?

普通燃油车的暖风系统是由发动机冷却液加热的。冷却液通过管路在暖风箱中循环，风扇吹气流加热暖风箱，输送到驾驶舱。制冷时，发动机驱动空调压缩机，循环制冷剂，在蒸发箱中产生低温，风扇使气流通过蒸发箱，输送到驾驶舱。

纯电动汽车空调制方式采用热泵空调制系统或PTC电阻加热供热，完全利用电能的消耗来达到加热效果。目前纯电动汽车空调制热系统有两种：PTC热敏电阻加热器和热泵系统。不同类型供暖系统的工作原理有很大不同。

用在汽车取暖时只需要在风机前方加上ptc加热芯即可：ptc加热芯工作时产生热量，风机直接把热空气吹出去就是暖风 分配到各个出风口就可以了！还可以用ptc原件加热冷却液的方式取暖，也可以为电池加温。

纯电动汽车的空调

1、纯电动汽车的空调制热方式是采用热泵空调系统或者ptc电阻加热两种方式进行供热的，汽车的空调制热方式完全是依靠汽车的电能消耗来达到制热的效果。

2、空调原理：是根据各传感器检测到车内的温度、蒸发器温度、发动机冷却液温度以及其他有关的开关信号等输出控制信号，控制散热器风扇、冷凝器风扇、压缩机离合器、鼓风机电动机及其空气控制电动机的工作状态，实现自动控制车内温度。

3、我们都知道燃油车吹的暖风是靠发动机的散热来实现的，不需要耗油，也不需要用电，但是纯电动汽车没有发动机，它怎么制热呢？有几种方式？有两种制热方式，PTC、热泵空调。

4、纯电动汽车的空调控制系统通常由以下几个部分组成： 空调压缩机：负责将低温、低压的制冷剂气体吸入，经过压缩后变为高温、高压的气体。 冷凝器：将高温、高压的气体通过散热片散发出去，使其冷却并变成液态。

纯电动汽车在夏天空调效果怎么样?

然而对于新能源汽车来说，因为开空调本身就会耗费汽车的电力，所以夏天开空调的行为可能会降低新能源汽车的续航能力。因为多数品牌的新能源汽车的交电系数在1左右，车主选择市区出行的话，车主完全可以在夏天的时候开空调。

一样用电机通过皮带带动空调泵运转，而取暖是用发热管代替汽油车的暖风水箱，效果一样。

好。电车空调制冷效果好，比燃油车凉快的更快，纯电动汽车的制冷系统类似于内燃机汽车的制冷系统，只是驱动压缩机的发动机被电动机所取代。耗电量低，发动机转速越高，压缩机做功越大，空调系统制冷效果越好。

纯电动汽车的空调,是怎样实现制冷的?

1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

2、空调原理：是根据各传感器检测到车内的温度、蒸发器温度、发动机冷却液温度以及其他有关的开关信号等输出控制信号，控制散热器风扇、冷凝器风扇、压缩机离合器、鼓风机电动机及其空气控制电动机的工作状态，实现自动控制车内温度。

3、事实上，电动汽车的空调制冷系统与普通汽车相似，只是将我们汽车的内部驱动压缩机从发动机转变为电机。

4、制冷时，发动机驱动空调压缩机，循环制冷剂，在蒸发箱中产生低温，风扇使气流通过蒸发箱，输送到驾驶舱。纯电动车的暖风系统与燃油车基本相同，但用PTC加热单元替代了暖风箱。

5、纯电动汽车制热与传统的燃油车不同，大部分车型制热是通过电热做到的。制冷则与燃油车类似，都是机通过压缩机来做到的。

6、而对于电动汽车空调系统来说，特别容易限制汽车的续航的，因此电动汽车的制冷与家用空调类似，只是把压缩机换成了直流变频压缩机，后通过皮带带动空调泵运转，这样就做到了既省电，冷效果也是非常的好。

电动汽车热泵式空调暖风与电加热暖风最大的区别是啥?

热泵型空调是通过压缩机反向工作来加热空气的，就是普通空调的取暖模式。电加热型空调则是电流通过发热材料来升温的，小太阳、电油汀、浴霸等都是。前者的工艺及能耗都要优于后者，当然价格也比后者贵。

热泵空调与普通空调最大的区别就在于热泵空调是以逆循环的方式迫使热量从低温物体流向高温物体的机械装置，它可以仅仅消耗少量的逆循环净功，就可以得到较大的供热量。

热泵型空调器是指，只依靠热泵空调本身能制冷和制热的机器。电加热型空调器指：制热时依靠电发热丝而不靠空调压缩机的机器 热泵电辅型空调器指：空调制热时有一部分热量不是压缩机发出的，而是电热丝辅助加热的。

电动汽车的空调系统：暖风系统 燃油汽车空调系统的暖风热源主要由发动机冷却液提供，而电动汽车的暖风系统与之不同。电动汽车空调系统暖风常见的方案如下：①热泵。

电动汽车的空调系统,热泵式空调系统原理介绍

1、空调制系统的冷却/加热模式由四通换向阀改变，实线箭头代表冷却状态，虚线箭头代表加热状态。该系统原理上与普通热泵空调节没有区别，但用于电动汽车，有专门开发的双工作室滑片压缩机、DC无刷电机和变频调节系统。

2、当电动汽车空调需要制热时，与传统的燃油车不一样，电动汽车的暖风系统一般是通过热泵系统或PTC制热系统来实现的。

3、在电动汽车空调系统中，热力膨胀阀将逐步取代电子膨胀阀。使用电子膨胀阀可以提高过热控制的准确性和准确性，从而增强最终的节能效果。 LIN控制是热泵控制系统选用的电子膨胀阀。

4、打开电加热器后，鼓风机吹来的风会通过电加热器，使空调出风口吹出暖风。热泵的工作原理比较复杂，但热泵是由电机驱动的，热泵空调可以制冷加热。汽车空调系统应定期清洗消毒，否则内部会滋生大量细菌。

5、鼓风机吹来的风会经过电加热器，这样空调出风口就可以吹出暖风了。热泵的工作原理比较复杂，但是热泵是依靠电动机带动的，热泵空调是可以制冷和制热的。汽车的空调系统应该定期清洗消毒，否则内部会滋生很多细菌。