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解析长城汽车六月销量:五大品牌呈向好趋势,哈弗还在转型期
六月的哈弗品牌销量里有上万台来自新能源汽车，也就是哈弗品牌的插电混动汽车；对于哈弗品牌而言这是一个突破，因为自哈弗H6 DHT-PHEV上市之后，该品牌的插混车销量始终在下滑，包括后期推出的二代大狗的表现也不并不理想。
作为“全球suv专家”，哈弗品牌背靠长城汽车33年的技术积淀，依托长城森林生态体系带来的全产业链自研优势，在品牌转型关键之年，做到了新能源市场的稳步向前。
易车讯7月5日，长城汽车发布2023年6月产销数据。今年6月长城汽车销售104957辆，新能源车型销售26669辆，同比增长132%，占比达241%；海外销售25010辆，同比增长893%。
年上半年，长城汽车旗下五大品牌全力迈入新能源时代，十余款新产品迎来上市，包含多款智能新能源产品，大热单品引发市场关注，新能源销量与占比逐月攀升。哈弗品牌1-6月销售292，644辆，6月销售59，007辆。
从具体车型来看，哈弗H6仍是长城汽车目前最重要的车型。虽然6月同比下降228%，但仍占长城汽车总销量的42%左右。此外，哈弗品牌此前依赖的哈弗H2的下滑趋势依然明显。其6月销量仅为4684台，同比下滑579%。
上调新能源乘用车年销预测至600万新能源汽车出口成新亮点
1、基于对市场情况的动态判断，乘联会秘书长崔东树表示，目前国内新能源乘用车的销量进度已经超过乘联会此前的预测，经过谨慎考虑，乘联会上调对全年新能源乘用车的销量预测数据，从550万辆调整至600万辆。
2、因此谨慎起见，目前乘联会调高新能源乘用车预期销量至600万辆，若加上新能源商用车的预计销量35万辆，今年整个新能源汽车销量将在650万辆左右，四季度初仍可能再次上调上述预测值。
3、仅卖出了72401辆，上汽大通则保持一贯的增长势头，6月份同比上涨了87%。在今年上半年，上汽乘用车和上汽大通销量保持了两位数的一个增幅，这也是难能可贵的。
比亚迪、长城、奇瑞、吉利半年战绩出炉,新能源成决胜点!
值得注意的是，长城汽车今年上半年在新能源汽车市场发力较猛，也收到了部分成效。相关数据显示，长城汽车今年1-6月新能源车型的累计销量达到了93225辆，同比增长46%。
”从上半年成绩来看，长城虽说是保持了正增长，但也是“逆水行舟”，在自主品牌激流奋进的背景下，长城排名被甩到了第6位，第三位置被奇瑞所取代。
月，长城汽车销量104，957辆，同比增长73%；新能源车型销量26，669辆，同比增长132%，占比达241%；海外销量25，010辆，同比增长893%。
虽然势头十分迅猛，但比亚迪目前还有不少的进步空间。例如其海外销量中规中矩，6月乘用车出口销量为10536台，不如上汽、奇瑞、长城等品牌。不过比亚迪已经在巴西、泰国建厂，未来海外销量将成为新的增长点。
总体来看，新能源、智能化、高端化依然是比亚迪、长城、吉利三家企业今年的深耕重点。
三大品牌比拼，很明吉利的优势在于抓住机遇，完善产品矩阵，推出了更符合当下用户所需的产品。奇瑞的优势在于技术，深耕动力性，追求机械本身的魅力，而比亚迪的优势更突出就是新能源，三者各有千秋。
