摘要：
本文目录一览：1、如何做测试,才能体现出汽车最佳的行驶性能?2、... 
本文目录一览：
如何做测试,才能体现出汽车最佳的行驶性能?
1、试驾时测试刹车性能 试驾时也应该检测一下汽车的刹车系统，因为该系统对于以后的驾驶安全有着相对较大的影响。刹车不安全，生命也会受到威胁。
2、制动时汽车的方向稳定性——汽车制动时不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。主流车型均配置ABS、ESP等配置就是提高方向稳定性。汽车的制动过程——主要是指制动机构的作用时间。
3、一看，二听，三摸，四试车。\x0d\x0a车辆的动力性指标\x0d\x0a汽车动力性指标有：最高车速、最大爬坡度、加速性能等。这些指标的好坏，可以反映汽车平均行驶速度的高低，从而影响运输效率。
4、做错事的话，那需要在好的环境跟温度啊，不能有雨天儿，什么冰雹什么的啊，然后而且呢，骑车一定是轮胎胎压达到5是最好的状态。
为什么汽车在测评绕桩都要关闭ESP?
1、车辆在检测线检测时，需要关闭ESP功能。否则对于大部分前驱车来说，上线检测时只有两个轮子转动，系统会认为车辆打滑，就会主动干预，影响检测。
2、本来冰雪湿滑路面上正是ESP发挥作用的时候，但是如果车辆遇上爬坡路段时，车轮极易发生打滑，ESP此时就会起作用，降低发动机扭矩，爬坡便出现困难。所以，碰上这种情况下也应该关闭ESP。
3、测加速时需要关闭esp的原因如下：，ESP的主要目的是通过制动单个车轮，防止汽车在要转向的时候转向不足，或者需要稳定时转向过度，此时的ESP介入时会对单个轮胎进行点刹，以保证车不会因4个轮胎附着力不同而出现失控。
4、但有些车型不具备越野能力，但是陷入泥地之后车轮会打滑，这时ESP会主动干预，并且限制发动机的输出，所以这时车主可以关掉ESP 试试。
5、保障行车安全的esp系统之所以要设定一个开关，这是因为在一些特别路段，比如冰雪路段需要及时关闭esp系统。
替有钱人操心系列:宝马7系比奔驰S级好在哪里?
奔驰S级更注重舒适感的营造，而宝马7系则更加侧重豪华感。不同的消费者会有不同的偏好，无法用定量的方式对比二者精湛的内饰。相仿的定价、密切交融的产品定位与消费群体，让两款车型成了最佳的对比CP。
侧身方面，宝马七系利用硬朗的双腰线车身+溜背式车顶，来消除车身的拖拽感，配合随处可见的镀铬装饰条，把大型轿车应有的雍容华贵感展现出来。
两车的大灯设计很好地彰显了大型车的风范。奔驰S级给人的感觉更加深邃吸睛，而宝马7系的天使眼大灯给人的感觉更加饱满。LED光源对于这一等级的车基本是标配，点亮效果更是一绝。
毫无疑问，首先宝马7系的用户群体普遍比奔驰S级年龄更小，其次，宝马7系车主自己驾驶的机会比奔驰S车主更多，这就需要宝马7系是一台好开的车，入门级的宝马730Li更需要如此，而操控，恰恰是宝马最擅长的。
宝马7系车头的设计相当特别。相比奔驰S级车型，确实更加科学时尚，在视觉效果上自然更有冲击力。在中国网方面，宝马7系的装饰效果有了明显提升，而奔驰S级华人依然采用双饰条视觉，经久耐用。
奔驰S级车头采用了大气的线条，看上去十分稳重，配合多辐式中网，给人一种沉稳大气的视觉效果。宝马7系前脸设计比较时尚，搭配直瀑式中网，线条非常大气流畅，整体的视觉效果还是不错的。
麋鹿测试和等距绕桩区别
不得承认，吉利星瑞的车辆动态极限确实高，无论是18米的等距绕桩还是麋鹿测试，都可以异常轻松地完成。
上午小鹏G9与卡宴的对比和我预想的结果差不多，在场地试驾中我先后开着G9和卡宴分别进行了零百加速、麋鹿测试、S形绕桩和颠簸路面的测试。
不过由于悬挂行程短，整车动态极限也会来得更快一些，弹簧会更容易挤压到底，经过多次尝试，卡罗拉2T运动版安全通过麋鹿测试的速度为56km/h。
