2022国产汽车品牌利润（国产汽车营收）

摘要： 本文目录一览：1、比亚迪迎来iPhone时刻:钱太好赚车太好卖|汽势深度2、...

本文目录一览：

• 1、比亚迪迎来iPhone时刻:钱太好赚车太好卖|汽势深度
• 2、2022全年营收269亿元!小鹏年度财报还透露了啥?
• 3、比亚迪2022营收净利创新高,新能源汽车龙头地位愈加稳固
• 4、新能源销量上来了,高端车卖疯了,解析吉利2022年财报
• 5、比亚迪2022财报详解,400万辆年度销量目标有多稳?

比亚迪迎来iPhone时刻:钱太好赚车太好卖|汽势深度

1、年，比亚迪迎来iPhone时刻。 钱太好赚，车太好卖。 摧枯拉朽，脱胎重生。 3月28日晚间，比亚迪披露的财报数据，昭示了这一结果。

2、直白点说，最值钱的不是钱，是技术供应链，技术体系，商业模式，王传福果然是老江湖，这也能更好的理解如今坐在第一位置的为什么是比亚迪。

2022全年营收269亿元!小鹏年度财报还透露了啥?

小鹏汽车2022全年总收入达到266亿元，同比增长20%，汽车销售收入 244亿元，同比增长29%，总交付量 120757 辆，同比增长23%。

年3月17日，小鹏汽车（以下简称“小鹏”）公布2022年12月31日止第四季度及全年未审计财务数据。财报显示，小鹏2022财年总收入为266亿元，较上年同比增长28%，但亏损90亿元。

小鹏汽车在8月18日发布了其第二季度财报。报告显示，小鹏汽车第二季度总营收达到50.6亿元，较上一季度的40.3亿元增长了25%，但相较去年同期则下滑了39%。

比亚迪2022营收净利创新高,新能源汽车龙头地位愈加稳固

1、月28日晚，比亚迪（00259sz）发布2022年全年业绩，营业收入4240.61亿元，同比增92%，归属于上市公司股东的净利润1622亿，同比增4486%，扣非净利润1538亿元，同比增11442%，各项核心经营数据均创历史新高。

2、年，比亚迪日赚约4500万元，2022年营收是过去五年总和，比亚迪四季度毛利率、整年研发投入均与特斯拉不相上下，这是一系列值得认真评估且极为有价值的业绩表现。与此同时，王传福称，仰望品牌发布会只花了300万元。

3、第五，比亚迪2022年拿了1038亿元的财政补贴。这么一看，比亚迪真实的净利润其实并不高。2023年新能源国补取消，但从目前的情况来看，比亚迪的营收和净利润完全不会受到这一因素的影响。

新能源销量上来了,高端车卖疯了,解析吉利2022年财报

1、实际上，2022年的新能源车销量中包括吉利、几何、领克、极氪和睿蓝共5个品牌。2022年新能源车销量占比总销量达到29%，这个数据也是挺不容易的。

2、从销量和财报数据来看，吉利汽车2022年全面向新向上，通过加快推进“新四化”转型和“智能吉利2025”战略成果落地，吉利、极氪、领克等品牌都实现了突破。

3、财报数据显示，2022年吉利研发总投入较上年同期大增52%至人民币84亿元，智能电动车相关研发支出也处于“超预算”状态，研发成本大增超52%。2022年，吉利新能源业务终于迎来拐点。

4、年，吉利定下了165万辆的销量目标，较2022年总销量增加约15%。我们将165万辆目标做个分解，新能源汽车目标占比40%，即2023年要卖掉66万辆新能源汽车。

比亚迪2022财报详解,400万辆年度销量目标有多稳?

1、各大车企公布了自己2023年的销量目标，有的雄心勃勃，比如比亚迪宣称2023年要卖出400万台车，相比2022年的实际销售数据翻了2倍多。有的则低调行事，比如吉利2023年的年度销售目标与2022年保持一致，先稳住基本盘再图发展。

2、不过，必须注意的是，比亚迪优异的业绩背后，还有着巨额的补贴做支撑。财报显示，公司2022年新能源补贴收入合计104亿元，如果这笔补贴计入2022年业绩，那么比亚迪156亿元的扣非净利润，恐怕还要减掉这104亿。

3、根据比亚迪去年三季度财报，其单车利润仅1万人民币左右。但不少网友认为，由于其绝大部分的零部件都是自产自供，尤其是占成本大头的“动力电池”，所以全链条的利润应该也不会低。