摘要：
本文目录一览：1、电动车热泵技术是否比PTC空调省电?制热效果怎么样?2、... 
本文目录一览：
电动车热泵技术是否比PTC空调省电?制热效果怎么样?
1、总结以上实测，能看出热泵空调确实省电。最绝的是，特斯拉还给新款Model 3搭载了PTC加热（用的蓄电池的电），也就是热泵制热不够的时候，你还能双管齐下。
2、热泵空调系统上限可降低三分之二电耗。热泵空调技术原理和制冷系统相似，主要由压缩机、蒸发器、节流元件、冷凝器构成，但互换了蒸发器和冷凝器的位置。
3、PTC热电阻加热供暖方式能耗很大，热泵技术节能效果明显，成为替代PTC的应用趋势。当冬季行驶打开基于电加热的空调制热功能时，几乎一半的电量都用于制热。而仅剩一半的电量用于行驶。而使用热泵系统制热则行驶里程大幅提升。
比亚迪热泵空调与普通空调有什么区别?
1、比亚迪热泵空调与普通空调的区别：工作原理：普通空调通过压缩制冷剂来实现制冷，而热泵空调则是通过逆循环方式，将热量从室内转移到室外，从而达到制冷的目的。
2、比亚迪热泵空调与普通空调的主要区别在于，热泵空调通过内部反循环达到加热或制冷效果，让热量通过低温物体流向高温物体，从而达到冷却，在工作过程中，是利用少量反循环功率，转化为大量热量，以达到制冷效果，降低功耗。
3、主体不同 热泵：是一种充分利用低品位热能的高效节能装置。空调：用人工手段，对建筑或构筑物内环境空气的温度、湿度、流速等参数进行调节和控制的设备。
电动汽车热泵式空调系统原理
1、纯电动汽车的空调加热方式采用热泵空调系统或PTC电阻加热提供热量，就是利用电能的消耗来达到加热的效果。目前纯电动汽车的空调加热系统有两种：PTC热敏电阻加热器和热泵系统。不同类型的供暖系统的工作原理有很大不同。
2、它可以在加热或冷却环境中传递热量。在电动压缩机的冷却过程中，高温低压制冷剂转化为高压高温液体，流出车外的液体通过控制阀转化为热交换器，汽车外面比汽车外面冷。当它冷却时，制冷剂变成液体。液体在低温高压下通过膨胀阀。
3、当电动汽车空调需要制热时，与传统的燃油车不一样，电动汽车的暖风系统一般是通过热泵系统或PTC制热系统来实现的。
电动汽车热泵式空调暖风与电加热暖风最大的区别是啥
动力来源不同：电车热泵空调动力来源是电能，耗电量也比较低，但普通空调的动力却来源于发动机，是要消耗汽油的。
热泵空调与普通空调最大的区别就在于热泵空调是以逆循环的方式迫使热量从低温物体流向高温物体的机械装置，它可以仅仅消耗少量的逆循环净功，就可以得到较大的供热量。
热泵型空调是通过压缩机反向工作来加热空气的，就是普通空调的取暖模式。电加热型空调则是电流通过发热材料来升温的，小太阳、电油汀、浴霸等都是。前者的工艺及能耗都要优于后者，当然价格也比后者贵。
