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汽车销量排行榜
国内汽车销量排行榜前十名品牌1上汽集团 据悉，上汽集团4月生产汽车1582万辆，同比增长 620%，环比增长 623%14月累计产量0辆，同比增长118%4月销量1666万辆，同比增长 603%，环比增长。
丰田卡罗拉作为紧凑型车的代表车型，销量一直稳居榜首。丰田汽车公司的雄厚实力和卓越的生产技术使得卡罗拉拥有出色的品质和性能，得到了消费者的认可，销量不断攀升。
第九名，大众桑塔纳第十名，大众捷达2021汽车品牌销量排行榜前十名如下第一名吉利汽车，2021年总销量7辆，同比2021年下滑30\%第二名长安汽车，2021年总销量辆，同比2021年增长214\%第三名长城。
吉利博越 2019年11月份，吉利博越以销量38，320辆成为中国轿车销量排行榜第一位。博越作为一款自主研发 SUV 获得了广大消费者的青睐。该车型强大的动力系统、高科技配置和空间实用性，是其受到消费者追捧的重要原因。
一汽大众 一汽大众除了卖大众车外，奥迪也是属于一汽大众的大众品牌有我们熟知的捷达宝来高尔夫速腾迈腾CC高尔夫等，奥迪品牌有奥迪A6L奥迪Q5奥迪A4L奥迪Q3等2比亚迪汽车 比亚迪的增长点主要体验在。
民营自主三强”成绩单:比亚迪“狂飙”,吉利稳增,长城蓄力
1、月30日晚，长城汽车发布2022年财报，作为中国民营车企“三强”之一，长城销量虽然下滑，但利润却十分稳健。
2、如果说2023年自主品牌传统三强有什么不同，那么就是从头部自信，陷入了“比亚迪危机”，三家各自的支柱车型哈弗HCS7博越因比亚迪宋PLUS的到来备感压力，长安和吉利还要承受秦PLUS对逸动家族、帝豪家族的压力。
3、月，在自主阵营份额32%创出近年新低时，“自主三强”作为领军者，均表现出了很强的恢复能力和抗风险能力。
4、财报会上，比亚迪意气风发，吉利躬身自省，长城继续谋求稳健前行。可以说，从自主三强的财报中，我们也可以读懂中国汽车品牌的过去、现在和未来。 长城内线求稳，外线加速转型 长城汽车是自主三强中最晚发布财报的车企。
5、长城汽车2021年营业收入1364亿元，同比增长304%；比亚迪汽车板块营收11289亿元，同比增长393%，这也是其首次超过千亿元，创历史新高，占总营业收入的504%；吉利汽车全年营收则是1016亿元，同比增长3%。
6、年自主品牌表现较强的是民营自主三强企业，也就是长城、吉利、比亚迪，这三个企业的走势超强，增速远高于行业平均增速，且吉利等海外市场取得一定突破。
上汽集团7月销量:“神车”五菱无力回天,上汽大众持续低迷
1、直接导致上汽通用五菱在上汽集团整体销量中的占比，单月降至281%、1-7月累计下降为254%，逐渐与排名第2位的上汽大众趋于一致。让上汽集团头疼的是，这个销量占比排在第2位的上汽大众，眼下的表现也十分低迷。
2、数据显示，上汽集团7月销量为476万辆，同比增长4%；全年累计销量为250.67万辆，同比下滑28%。
3、新能源方面，上汽通用五菱7月新能源销量达到了10764台，同比增长70%。上汽大众也将于下半年迎来首款MEB平台电动车上市，上汽乘用车首款高端电动车ER6也将投入市场，上汽集团也将正式开始新能源汽车快速发展。
4、月6日，上汽集团公布产销数据，7月份新车总销量为476万辆，同比增长04%，环比下滑57%；1-7月累计销量为250.67万辆，同比下滑277%。
5、据上汽集团发布数据显示，7月份，上汽集团新能源汽车实现销量1万辆。其中，上汽乘用车(含海外基地)销量为8万辆，同比增长29%；上汽大众和上汽通用新能源分别实现3万辆和1万辆。上汽通用五菱实现5万辆。
6、上汽集团报告显示，上汽大众7月销量为134000辆，同比下跌65%，是目前主流合资车企中唯一下滑的，目前与一汽大众的销量差距已越来越大。对于上汽大众的现状，与其产品竞争力下滑有十分密切的关系。
2月汽车销量排行榜2023
1、排行榜第九名是熊猫MINI，作为一款全新车型，其2月销量为6，661辆，销量仍在爬坡阶段。
2、榜单第4名的是东风日产轩逸，作为榜单前五中唯一的燃油车型，轩逸的发挥依旧算是稳定，2月共销售26102辆，苦苦支撑着燃油车型最后的牌面。在3月10日2023款的新轩逸上市之后相信其销量成绩还将更佳。
3、年2月汽车销量如下：3月1日，比亚迪公布了其2月份销量，比亚迪2月新能源汽车销量突破136万辆，达到193655辆，上年同期为83万辆。本年累计销量 35 万辆，同比增长 90.13%。
4、微型车市场上，宏光MINI EV依然大杀四方，单月销量再破3万辆，排名第二。另外，长安Lumin在2月份也有9105辆的成绩单，排名第六，新上市的吉利熊猫mini排名第九位，单月销量6661辆，期待这款新车能后劲十足。
