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实拍体验北京X7:尺寸动力堆料“狠”,横向对比没对手?
1、从侧面来看，北京新X7有着修长且流畅的造型，车身尺寸方面，其长宽高分别为4745/1892/1715mm，轴距为2800mm，在同级别中占有一定优势，也令外观看起来更富有气场，隐藏式门把手的设计令侧面更显简约。
2、新款北京X7在座椅舒适度方面下了不小的功夫。前排座椅宽大舒适，承托性也不错。同时还新增了主驾迎宾功能，开门后座椅自动后移，提供更大的进出空间，落座后则会自动调节到专属位置，仪式感满满。
3、而前方则是用大尺寸液晶触控屏，该屏幕更能直观的显示空调控制界面，方便用户操作。当然，新款北京X7也支持语音控制操作，也可通过动动嘴巴来完成。乘坐舒适度方面的升级是新款北京X7的一大亮点。
4、BEIJING-X7的车内空间表现要明显优于同级别其他对手车型，后备箱的空间依然如此。
5、尺寸方面，BEIJING-X7三围为4710/1892/1715mm，轴距达到同级最大的2800mm。
6、外观方面，北京新X7的前脸运用了麒麟翼星辰前格栅造型，配合麒麟眉宇利刃前大灯，焕发东方美学气场。得益于4745mm/1892mm/1715mm的越级车身尺寸，侧面造型修长匀称，隐藏式门把手自带高级感。
新款北京X7“改头换面”,称为15万内价值之选,真如此吗
1、而且两者算得上“正面硬刚”，首先它们同属自主紧凑型SUV，价格区间也相差不大，所以两者间的比较是不可避免的，且论知名度与销量，北京新X7确实与长安CS75 PLUS存在着一定的差距。
2、这里没有黑X7的意思，凭做工，绝对在15万国产车里站得住脚，甚至是鹤立鸡群，方向盘给个特写，钢琴烤漆背光按键给满分。 这里没有黑X7的意思，凭做工，绝对在15万国产车里站得住脚，甚至是鹤立鸡群，方向盘给个特写，钢琴烤漆背光按键给满分。
3、新车的内饰表现与北京X7不分伯仲，一进入车内，就会被仪表盘与触控液晶屏一体化的设计元素所吸引，难以移开视线。车内的座椅加入了格纹元素，因此更具设计感。
试驾丨体验“新生代”产品,北京X7,北汽魔方都有惊喜
这次我们在赛道上试驾了北京新X7和北京魔方，体验了北京汽车“双子星”带来的极致驾控，同时也试驾了它们的竞品长安2021款CS75 PLUS和长安第二代CS55 PLUS，接下来就来聊聊对北京汽车“双子星”的感受。
其两者从产品和设计上都让消费者留下深刻印象，北京X7其售价区间为49-199万元，北京魔方则在99-139万，他们无论从定位还是价格上几乎相同，作为入门级的SUV，“北汽双星”可以说在不同购车需求上满足了。
发动机整体的运转平顺性上是没有任何问题的，从原先的魔方、老款北京X7来说都算是久经考验，发动机怠速情况下基本上是感受不到它存在的。
北京新X7车身尺寸基于上代车型足足增加了35mm，车身长度达到4745mm。不但在外观造型上提供了更加大气的视觉感受，也为内部座舱留出了超大空间。
