摘要：
本文目录一览：1、这些消失的经典汽车品牌2、国内已经消失的九个汽车品牌... 
本文目录一览：
这些消失的经典汽车品牌
在汽车发展的百余年历史中，被称之为“经典”的车型可以说是数不胜数，既有像普桑、夏利、富康这些以皮实耐用著称的家用车，也有像高尔夫、牧马人、普锐斯这类开创了某一个汽车品类的先驱产品。
铃木退出中国汽车市场原因铃木汽车旗下推出的车型较少，消费者选择的范围比较小以下是关于铃木的扩展资料1铃木汽车称的上是最早一批进入中国市场的外国车企之一，这个汽车品牌为消费者带来不少经典的车型，大多数都是小。
. 摩托罗拉 在移动通讯行业的早期，摩托罗拉是手机市场的翘楚。然而随着苹果和三星等品牌的崛起，摩托罗拉渐渐失去了市场份额，最终被谷歌收购。如今，摩托罗拉手机品牌已经几乎消失在市场上。
但公司的财务状况并未得到明显改善。最终，Saab于2011年宣布破产，这个曾经辉煌一时的汽车品牌就此消失。总的来说，Saab汽车品牌的历史充满了创新与挑战。它的消失令人惋惜，但其在汽车工业发展史上的贡献不容忽视。
HUMMER 悍马（1992年-2010年）悍马应该是大家熟知的一个汽车品牌了，它最早可以追溯到1983年，当时还是一款美军专用的车型，而且也不叫悍马，而是叫做HMMWV。直到1992年，美国Am General公司推出了民用版车型，并且命名为悍马。
国内已经消失的九个汽车品牌
据《CAR路里》梳理之后发现，有近10个品牌缺席了今年的成都车展，包括广汽三菱、斯柯达、恒驰、威马、天际、斯巴鲁、合创汽车、沙龙汽车、玛莎拉蒂、特斯拉等等，虽然不参展的原因各有不同，但是大多境遇都不太如意。
国内已经消失的九个汽车品牌 新中国的造车历史开创，应该是从1956年的中国一汽建成并投产开始，制造出第一辆解放牌卡车，1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。
不仅是自主车企难过，合资品牌亦是如此，东风雷诺甚至直接退出了中国市场，国内车市淘汰期已经到来拜腾 汽车 的遭遇对于造车新势力来说并不是个例，赛麟 汽车 现在也正同样因融资受阻，处于全面瘫痪状态，现在甚至连官网都。
大众电器：曾经是中国最大的家电连锁店之一，但由于经营不善于2013年宣布破产。 华众汽车：2009年破产，曾经是中国合资车企中的佼佼者。 耐克子品牌Umbro：曾经是足球用品领域的知名品牌，但已被耐克卖掉。
悍马/萨博/大宇??你还记得哪些消失的汽车品牌?
和悍马一样，萨博也曾经属于通用汽车，也在经受次贷危机后，被通用汽车当包袱甩掉。它的软肋是技术更新太慢，产品没有突出亮点，而且使用后期故障率高，致使这个瑞典品牌销量惨淡，最后没躲过遭受时代淘汰的厄运。
不过，萨博“贴地飞行、人车合一”的品牌宣传语，至今让人印象深刻。萨博源于1937年成立的瑞典飞机有限公司，1944年开始造汽车，作为民用涡轮增压发动机的鼻祖，萨博早在1976年的萨博99上就使用了涡轮增压器。
大宇轿车品牌已经消失了，技术和研发并入了雪弗兰，做低端车型，比如到去年为止，中国卖的所有贴雪弗兰logo的车都是大宇的技术。今年的新科鲁兹除外。欧宝是德国品牌，卖给了加拿大零部件供应商麦格纳。
在几十年间，也仅有大发和大宇等极少数品牌“逃离”中国市场。 日本大发汽车以生产经济适用的小型车辆为主，这一点与铃木品牌颇为相似。 1986年，天津汽车集团以技术转让方式，引进日本丰田旗下大发汽车公司的Cha-rade轿车生产、制造技术。
作为率先将飞机的涡轮技术运用到汽车上的品牌，萨博的车迷们一直以“世界上仅有的由飞机工程师设计的车辆”为傲。大宇汽车，制造国：韩国。作为通用旗下品牌之一的大宇，是韩国第二大的汽车生产企业。
它们包括尚在存活的别克、凯迪拉克、雪佛兰、 GMC 、 欧宝 、 霍顿 与沃克斯豪尔，以及曾经隶属 通用 旗下，如今已经消失的庞蒂亚克、 悍马 、 萨博 、土星、 大宇 和奥兹莫比尔。
