摘要：
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为什么不太建议普通家庭买德系车,德系车的油耗到底如何?
所以德国车的发动机最大扭矩的转速相对较高，对于油耗的控制也不是其重中之重，如果家庭用德系车，油耗就是一个很头疼的问题。
首先，同级别车型中，德系车性能好，成本高，所以售价自然高，这对于普通家庭来说不太实用。其次，德系车性能不错，但一般都比较精致，需要细心呵护。他们中的一些人不得不加95倍的汽油，每年的费用要高很多。
高昂的维修费用 首先，对于大多数消费者而言，德系车存在一个非常致命的问题，那就是高昂的维修费用。相比其他品牌的车型，德系车在原厂备件和维修费用方面明显更为昂贵。
保养上，也没有日韩中车型那样可以吃粗粮干重活。第四是产能不足。对于爱车的人，大家都很像拥有一辆德系车。但是，买一辆德系车候车时间太久。而且，加价加装盛行。
如果仅仅是为了家用，那么低于10万的德系车不建议入手。
大众车在中国有没有减配
刚刚踏入2022年，上汽大众朗逸就被曝出“减配”传闻！据悉，截止到目前，已有多位朗逸车主向央视央广网投诉，上汽大众2021款朗逸出现车机“减配”、功能缺失和厂家及4S店宣传不符等问题。
大众汽车的品牌影响力一直都还是比较不错的，但是大众汽车却出现了减配的现象。就比如以前的大众汽车设计了后防撞梁，因为我国市场没有强制要求此设计，大众竟然就在中国市场取消了这个设计，这样汽车的安全性能就会大大降低。
又曝光的朗逸车机的“减配”，不过这次不是减配，而是销售欺骗，根本的性质是完全不一样的。
大众不仅在中国减配，在日本韩国也减配。因为在德国在西欧大众车型比中国大众车型贵。速腾贵4到8万。迈腾更是贵5到10万。亚洲人追求经济实惠。
充电桩乡乡全覆盖,新能源汽车动真格
1、充电桩 “乡乡全覆盖”，这轮新能源汽车下乡“动真格”当前的车企销售市场，新能源汽车在市场上的占比呈逐步上升趋势。
2、其中提到，支持地方政府结合实际开展县乡公共充电网络规划，并做好与国土空间规划、配电网规划等的衔接，加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。
3、“我们将会同有关方面切实抓好文件落实，抓紧补齐充电基础设施建设的短板。加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站‘县县全覆盖’、充电桩‘乡乡全覆盖’，打消在农村地区使用新能源汽车的后顾之忧。”孟玮说。
4、因此，《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》强调“加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站‘县县全覆盖’、充电桩‘乡乡全覆盖’。
高端品牌惨淡运营半年仅售800辆现代汽车在中国还能成功么
由此可见，再次出售工厂，意味着现代汽车是痛下决心要在中国市场做出架构变革了。
第五代索纳塔成为了引入中国市场的第一款现代汽车，在当时的中国市场，现代品牌是仅次于大众的存在。
