摘要：
本文目录一览：1、大众、通用都搞不定的印度市场,中国车企能行吗?2、... 本文目录一览：
大众、通用都搞不定的印度市场,中国车企能行吗?
1、不仅是中国车企看到了机遇，全球汽车巨头更早就采取了行动，据了解，印度汽车市场历史上曾经有过3次新竞争者涌入浪潮，但失败的案例不少。
2、此前，通用在印度的另一个生产基地已经卖给了上汽，再加上也有意进军印度的长安，中国三大车企将联合向在印度唱主角的铃木、现代以及本地的塔塔发起冲击，能否取得中国手机华米OV一样的成绩呢？非常值得期待。
3、“但在印度，将铃木比喻成印度的神车，毫不夸张”在今年的上半年，日系车企的表现可以说极为出色。
4、欧洲赌中企搞不定售后 当前，中国汽车企业和欧洲同行，对中国品牌在欧洲的发展，持不同看法。 后者认为，中企正在利用电动车的成本优势，敲开欧洲大门，依赖小型车的企业率先受到冲击，这是因为他们没有能力用性价比来应对竞争。
5、因为在中国的合资车企中，产销能达到2000万这个水平的只有上汽大众和一汽-大众两家，分别用了36年和30年。 而上汽通用达到这个目标只用了23年时间，可以说非常出色。 而它现在的市场境遇并没有表面上看起来那么乐观。
6、大众、丰田、通用这些国际一线车企都感受到市场乏力时，自主品牌也逃不过销量下跌，据乘联会发布的报告，今年6月份自主品牌销量同比下降16%，市场份额降至32%，创历史新低。
长城汽车国际化战略的下一步,进军印度市场!
对于志在走向国际的长城汽车来说，继俄罗斯图拉工厂竣工投产之后，长城汽车的国际化再次迈出关键一步，于今年1月份收购通用汽车印度塔里冈工厂，并携旗下国际化车型亮相第15届印度德里国际车展，正式吹响进入印度市场的号角。
月5日，长城汽车高调举办了网上在线发布会，宣布包下了展位参展印度德里车展。这是继收购通用印度工厂后，长城汽车进军印度市场的第二个大动作。由此看来，长城汽车全球化的战略步伐再次提速。
月5日，在第十五届印度德里国际车展上，一家来自中国的车企独立承包了一个3150m？的展馆，亮相了2款全新概念车、2款新能源车、4款SUV以及众多硬核零部件，稳占本届车展的C位，而这个中国车企就是长城汽车。
解读：长城汽车的国际化步伐开始提速。2019年9月，在法兰克福车展上，长城汽车董事长魏建军宣布了该公司全年推进国际化战略，宣布进军欧洲市场和北美市场，计划在5年之内，在国外市场的销量达到60-80万辆。
MG玩转英国/印度市场|中国汽车品牌海外市场巡礼
1、我们可以以在两国都进入车型销量榜前50的MG ZS（在印度叫Astor）和HS（印度叫Hector）为例，说明中国品牌在两国面临的竞争烈度不同。MG ZS这款车在英国的官方起价为17820英镑（合134万人民币），明显比竞争对手更便宜。
2、今年的1-5月，MG MULAN（海外车型名：MG4 EV）销量位居中国出海品牌阵营第一名。
3、德国著名的汽车杂志《Auto Motor and Sport》有一期报道了MG，在封面上他们写道：MG是真正的老百姓的车子。第三，中国车企的海外阵地已经从新兴经济体拓展至欧美成熟汽车市场。
