摘要：
本文目录一览：1、自主车企涌进沙特阿拉伯,中东兄弟爱上“中国造”2、... 
本文目录一览：
- 1、自主车企涌进沙特阿拉伯,中东兄弟爱上“中国造”
- 2、最高市占率仅1.2%:国产车在俄销量持续增长,却依然非主流
- 3、中国车抢占俄罗斯市场,长城去年净赚27.7亿!
- 4、开战以后,俄罗斯对中国商品需求大增,主要有哪些物品?
- 5、这个国家,正成为中国汽车大本营
自主车企涌进沙特***,中东兄弟爱上“中国造”
但在沙特，长安却是第一，而且起步并不算早——2019年进入沙特，竟然2021年就成为了沙特市场的第四名。
在中国车在澳洲已经取得了一定认可的情况下，之后是否能够进一步补足短板，引领更多中国品牌在澳洲打开市场，并是否能够以澳洲为样板进军更多的发达国家市场，我们拭目以待。
中东土豪国家们开始投资中国的智能电动车了。
这已经是中东国家近半个月以来的第二次向中国新能源车企伸出橄榄枝了。
最高市占率仅1.2%:国产车在俄销量持续增长,却依然非主流
1、就拿销量最高的吉利汽车来说，11月在俄罗斯的销量份额也仅仅只有2%，也就是说，在俄罗斯每卖出100辆新车，仅有1辆车来自吉利。
2、年前两个月，中国新车在俄罗斯广告平台Avito Auto上的份额达到32%，一年前还不超过10%。Avito Auto分析师称，俄罗斯对来自中国的新外国品牌的需求增长了121%。俄罗斯，这个全球国土面积最大的国家，汽车品牌却少得可怜。
3、在各市场内，电动汽车所占比重最高的是欧洲，占43%。其次是中国，在新能源汽车补贴等强有力的政府扶持政策的带动下，增至32%，美国增至13%。
4、一是保有量小，市场占有率不及10%，整体渗透率低于5%，轻型轿车新车销量占比仅0.2%，轻型商用车占比8%-10%、公交车占比11%-12%。
5、从这一数据来看，新能源汽车除了向“纺锤型”市场结构转变，还有另外两大特点，即月销量迅速向百万辆冲刺，但同时，新能源汽车累计市占率却依然未能突破30%大关。
6、也就是说，7月份国内乘用车市场销量下滑，主要是合资车阵营销量在下滑，中国汽车品牌这边仍在持续增长，合资车在国内的影响力和市占率也呈现出持续下滑的态势。
中国车抢占俄罗斯市场,长城去年净赚27.7亿!
1、开年前两个月，中国品牌汽车在俄罗斯新车销量中占据了近40%的份额，其中长城是最成功的一家，2022年长城在俄罗斯市场的收入同比增长达73%，达到了87亿元人民币。
2、俄罗斯，这个全球国土面积最大的国家，汽车品牌却少得可怜。吉利、奇瑞和长城三家汽车品牌，在去年就占据了俄罗斯汽车市场17%的份额。根据俄罗斯分析机构Autostat的数据，去年最畅销的四款外国品牌汽车是中国制造。
3、在很长一段时间里，长城和吉利分庭抗礼，轮番坐在中国汽车市场自主一哥的宝座。直到2022年，中国汽车市场变了天，比亚迪异军突起，借着新能源汽车热潮，销量呈现出倍数增长。
4、今年4月，中国红旗汽车正式宣布进军俄罗斯市场，旗舰轿车H9和E-HS9纯电动SUV率先在俄罗斯上市。7月26日，据外媒报道，红旗在俄罗斯当地代表处宣布H5轿车和HS5也将在当地上市销售，并公布了起售价。
5、长城汽车、奇瑞汽车和吉利汽车等均进入俄罗斯市场。俄乌战争对中国品牌汽车在俄罗斯市场的表现将会有一定影响。俄罗斯是全球第二大石油出口国，俄乌战争导致全球石油价格暴涨，这一趋势持续多长时间，还有待观察。
开战以后,俄罗斯对中国商品需求大增,主要有哪些物品?
现在在俄罗斯，中国汽车，电视，智能手机正在取代其他国家的产品。从汽车行业来看，上个季度来自中国的汽车占到了俄罗斯新车进口的81%，而上一季度仅为28%，显然中国汽车增幅巨大，其中长城和吉利等国产品牌销量靠前。
从双边贸易结构来看，俄罗斯拥有资源要素禀赋的绝对竞争优势，主要出口军工产品、矿产品以及动物产品、木材产品等，而中国主要出口纺织品、石料、水泥以及皮毛等劳动密集型产品和原材料。
俄从中国进口的主要商品有机器设备、皮革制品、鞋、纺织品、针织服装、化工产品、肉类、玩具和体育器材、裘皮、果蔬制品、干果制品、粮食、陶瓷、水果、矿物燃料，这些产品占其进口总额的85％。
主要是俄罗斯受到了其他国家的制裁和***，很多商品已经不对他们进行售卖了。
木材 俄罗斯拥有丰富的世界木材资源。作为中国最大的木材供应商，俄罗斯约80%的木材进口到中国。其森林资源的开发直接影响到中国乃至整个亚洲地区的林业发展和环境变化。农产品 我国也是俄罗斯农产品的大买家。
中国向俄罗斯出口的产品主要有：鞋、箱包、皮带等皮革制品，以及服装、面料、床上用品等纺织品、化工产品、玩具、食品、工程机械及其配件、汽车零部件、电子产品、轻工加工设备、日用品、小商品等。
这个国家,正成为中国汽车大本营
1、俄罗斯最大的汽车经销商罗尔夫公司(Rolf)和中国汽车生产商北汽集团，达成初步协议。据悉，罗尔夫(Rolf)将在圣彼得堡销售北汽旗下轻型汽车，目前双方正在起草协议。俄罗斯方面称，有兴趣在几个月内实现供应。
2、而在中国目前的汽车出口阵容中，燃油车是主力，但是新能源车型也占到了乘用车出口的24%。从中国市场卷出去的新能源厂商，到了海外都是大佬。
3、另一方面，随着这个金砖国家未来经济的腾飞，汽车市场也必将随之蓬勃发展。 业内人士指出，中国车市正是在2006年人均GDP超过2000美元之后起飞的，因此，印度很像中国15年前的汽车市场。
4、自主品牌中国汽车市场上最重要的就是自主品牌，包括了一汽、上汽、东风、北汽、吉利、长城等等。这些品牌已经被全球市场所熟知，中国汽车自主品牌已经成为了自主国家中走向国际市场的绝佳代表。
5、这对中国车企们来说，无疑是一个千载难逢的机会。 中国是全球新能源汽车第一大国，众多自主品牌对于印度市场虎视眈眈，上汽无疑是最早“杀入”印度市场腹地的车企。
