摘要：
本文目录一览：1、中国汽车成为欧洲NCAP的五星专业户,背后的头号功臣是它2、... 
本文目录一览：
- 1、中国汽车成为欧洲NCAP的五星专业户,背后的头号功臣是它
- 2、汽车测评机构,中国八个国家级汽车检测中心
- 3、中国政府最权威的评定汽车安全标准部门是哪个?
- 4、国产汽车排行榜:品牌实力与口碑测评
- 5、车子质量排行榜在哪里看
- 6、解密!让各大车企瑟瑟发抖的中保研是什么来头?
中国汽车成为欧洲NCAP的五星专业户,背后的头号功臣是它
中国汽车制造商将良好的欧洲NCAP评级视为在欧洲取得成功的关键，事实上，在提供更好的安全设备和更安全的汽车之后，近两年欧洲的市场份额增长突出，正成为中国汽车出口的主要增量市场，也是中国汽车全球化的重要桥头堡。
蔚来派出智能电动中型轿跑ET智能电动中大型SUV EL7（中国市场命名为ES7）挑战史上最难Euro NCAP。
“每一点安全都值得全力以赴”，蔚来ET7作为第一款NT0平台的车型，获得E-NCAP五星安全评级的背后，是蔚来致力于构建正向研发的体系能力，以极高的安全标准和策略，为用户提供安心之至的产品，让安全不止于“应试”。
汽车测评机构,中国八个国家级汽车检测中心
1、国家级的有 长春汽研检测所，天津汽研中心，襄樊检测所，上海汽车检测中心，重庆汽研究院，重庆车检院几个。
2、V：作为一家开创了中国第三方检测先河的机构，有着领先于其他检测机构的数据和经验，提供买车无忧检、商家交易检以及买车无忧保三大服务。
3、国家轿车质量监督检验中心（天津汽车检测中心）。该检测中心可对电动汽车、混合动力汽车以及新能源汽车关键零部件进行检测。
4、中车检：成立于2009年，是中国汽车流通协会理事单位，提供车辆检测、车辆估价等服务。查博士，拥有海量的数据积累，提供车辆检测、车辆保修、历史车况、车辆估价以及金融风控服务。中国汽车技术研究中心股份有限公司。
5、目前，在国内，主要的第三方汽车检测机构有中国停车协会、中国质量认证中心、国家机动车质量监督检验中心等多家机构。这些机构都是由政府或其他专业机构认证的，具有公信力和权威性，可以提供权威有效的汽车检测服务。
中国政府最权威的评定汽车安全标准部门是哪个?
1、怀疑新车有问题可以去当地具有检测资质的单独第三方鉴定机构检测。一般是国家轿车质量监督检验中心、国家机动车产品质量监督检验中心、国家汽车质量监督检验中心、国家汽车质量监督检验中心这些机构都是可以检测的。
2、中检车 中检车是国家权威部门授权的第三方汽车检测鉴定评估与质量认证机构，拥有15项知识产权、6项实用新型专利以及9项计算机软件著作权。检测技术可以达到“无干预式”的换人不换结果的高度。
3、机动车检测站的主管部门是交通局。交通局是主管全市公路、水路和地方铁路交通行业管理的市政府工作机构，内设办公室、人事科、综合科、财务科、计划基建科、政策法规科等6个职能科室，共有市直交通事业单位8个。
4、中国车检中心属于国有企业，全称中国检验有限公司汽车检验中心。
国产汽车排行榜:品牌实力与口碑测评
1、奇瑞汽车成立于1997年，总部位于安徽省芜湖市。奇瑞汽车拥有多个品牌，如瑞虎、艾瑞泽等，多款车型在国内市场中广受欢迎。第四名：比亚迪汽车 比亚迪汽车成立于1995年，是全球知名的新能源汽车制造商。
2、十大最耐用国产车有东风风行吉利汽车上汽大通奇瑞汽车东风乘用车领克汽车比亚迪汽车长安汽车一汽红旗广汽乘用车1东风风行 作为东风汽车的子品牌，东风风行近几年的口碑表现一直不错，去年的总销量也突破了。
3、长安汽车成立于1862年，在国内汽车市场上拥有良好的口碑。由于公司注重科技创新和产品质量，它在中国汽车市场中一直保持着较高的市场地位。长安汽车在汽车安全方面也做得很好，连续多年高获得汽车安全奖。
车子质量排行榜在哪里看
1、车辆投诉排行榜在可以在车质网看，车质网是国内最大的汽车投诉平台。车质网简介 车质网是国内缺陷汽车产品信息收集及投诉信息受理的网站。
2、汽车投诉排行榜可以在：315汽车网查看。315汽车投诉网，负责汽车质量投诉，包括产品质量以及服务质量投诉。解决汽车投诉售后服务等问题。是汽车厂商、经销商、消费者（用户）在线服务跟踪、沟通的投诉平台。
3、质量上的排名建议可以根据汽车投诉网上的数据综合考虑，他们的数据是实时生成的，可信度会更大一些。http：//，上面的数据在他们首页的右下角就有，实时有变化的。
4、由车质网统计 TOP5：宝马5系 百车故障数：155个 国产5系和E级这对冤家，哪哪都分不开，销量争先抢后，可靠性也得搞个你上我下。
5、汽车销量排行在乘联会查。每月10号左右，乘联会会公布上月的汽车产销量数据，各品牌汽车的批发销量到经销商和终端销量到客户手中。还会公布轿车，SUV，MPV，新能源，豪华品牌具体车型销量。
解密!让各大车企瑟瑟发抖的中保研是什么来头?
1、也就是说，这是一家和车企利益完全脱离的碰撞测试机构，在车险保费目前大幅让利用户的时候，保险公司必然要把该赚的钱赚回来。
2、近日，中保研 汽车 技术研究院有限公司（下称“中保研”）公布了2018年第二批车型的测试成绩。如果说第一批的测试结果令人“瑟瑟发抖”，那么第二批则让人“不寒而栗”。
3、最后就是“减配门”了。去年，上汽大众帕萨特在中保研“一撞成名”，大家永远记得那张A柱弯折的图片，然而，帕萨特在美国IIHS的测试中却取得了良好成绩，这很难让消费者不怀疑国产帕萨特是不是偷工减料。
