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大众ID.4CROZZ这款车性能怎么样?它能不能体现出身份?
一汽大众IDCROZZ虽说有2765mm的轴距，但其4592mm的车长和1852mm的车宽其实也就是一辆标准紧凑型SUV的水平。车内空间够用，但真要论舒适，其并不能给家庭用户带来什么惊喜。
在主被动安全配置方面，一汽丰田bZ4X独有膝部气囊和车道保持居中，大众ID.4 CROZZ独有并线辅助、疲劳驾驶提示等。在辅助/操控配置方面，一汽丰田bZ4X独有360度全景影像，大众ID.4 CROZZ独有倒车车侧预警系统。
试驾的这款一汽-大众ID.4 CROZZ毕竟电动力驱动的车型，加速必然是优势，堪比性能燃油车，提速反应得心应手。我们曾经试驾了不少电动力驱动车型，一汽-大众ID.4 CROZZ提速曲线平滑，控速脚感表现优秀。
大众不会给到你这些的，但是它的整个功能设计，包括UI，我觉得已经是很大的进步了。尤其是跟传统合资品牌燃油车相比，大众ID.4 CROZZ的车机系统已经无限接近新能源汽车该有的水平了。
在日益强调用户体验的新时代，利用先进技术进行产品赋能是提高汽车服务品质的必然趋向。ID.4 CROZZ就有着可圈可点的操控表现以及沉稳的质感。
大众id4crozz非常好。首先是外观方面的，作为一款纯电车型，其外观设计与以往车型不同，大众ID4 CROZZ的外观动感时尚，充满科技感，设计风格独特。前脸的封闭式上格栅设计搭配上LED大灯有着浓郁的新能源和科幻色彩。
为什么不建议买ID4
噪音大 大众ID.4使用韩泰的万图什轮胎。这种轮胎最大的缺点是轮胎噪音太大，而公众ID.隔音效果不理想，尤其是高速行驶时，车辆会产生很大的胎噪和风噪。
因为贵我试驾过id4，觉得产品力还行，但性价比不高，本来带上大众的光环，应该多少还有点市场但这当时卖20w+最低配，基本不量产，如果没有优惠买次低配落地需要24w了，现在可能有优惠了，优惠到1618w，买的人。
质量太差。本次参与测试的车型采用的是被官方称为尊贵蓝三层漆的外观涂装，其喷涂工艺也要比普通漆面更加复杂，价格也要更贵一些，选装价格达到了98万元。
另外就是大众信仰的人可以试试。一定要用一个词形容，就是中庸。可能不会像新势力，特斯拉那么的新鲜，但是就是一个生活中配备自己的老好人，动力不强不弱，外观见仁见智，内饰不是极简的那种。
个人感觉，大众的新能源外形线条可爱，内饰简约，人机结合一般般，最重要的，续航普遍太短。id4对比新势力，基本是跟十万以内的小型车比较，新势力里面个人看好的不谈，不看好的，已经倒下的一大堆，更不建议选择。
只能说是中规中矩吧，大众ID4这款车你虽然挑不出它什么多大的毛病，但是在它身上也找不到什么特别让人印象深刻的地方。
大众ID.4CROZZ这款车,它的性价比如何?值得入手吗?
按照目前的终端价格，ID. 纯享版的性价比确实很高，159万能有大众的底盘调校、品控以及品牌背书，还是挺值得入手的。【本文来自易车号作者车解读01，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
Pro增程版车型搭载的是175千瓦、320牛米电机，由于功率比一汽大众IDCROZZ纯享限量版车型高出了50千瓦，所以其中后段的动力表现也会更有底气，加上前后盘刹，上高速、跑山路，都更让人安心。
因为贵我试驾过id4，觉得产品力还行，但性价比不高，本来带上大众的光环，应该多少还有点市场但这当时卖20w+最低配，基本不量产，如果没有优惠买次低配落地需要24w了，现在可能有优惠了，优惠到1618w，买的人。
那么当同级合资产品与其同价的时候，显然无论是从品牌还是品质上一汽-大众ID.4 CROZZ都更值得入手。【本文来自易车号作者车市红点，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
易车讯 我们从相关渠道获悉，一汽大众ID.4 CROZZ推出优惠活动，新车售价低至159万起。作为参考，新车的厂商指导价为139-239万元。
