摘要：
本文目录一览：1、探店吉利星瑞,空间、质感都还不错,就是提车至少要等1个月2、... 
本文目录一览：
- 1、探店吉利星瑞,空间、质感都还不错,就是提车至少要等1个月
- 2、续航担忧?帝豪EV实车评测直面电池衰减
- 3、一百个人眼中有一百个哈姆雷特——吉利几何C深度测评总评篇
- 4、2021款吉利博瑞实车现身,钛金灰车身很大方,1.8T踩出300扭矩!
- 5、百人众评-吉利几何C深度测评-操控篇
- 6、吉利嘉际评测,搭载1.5T动力177马力,油耗5.9L
探店吉利星瑞,空间、质感都还不错,就是提车至少要等1个月
再看车尾，吉利星瑞的车尾有一个小鸭尾，一条贯穿的镀铬饰条连接两侧的尾灯，让整个尾部看起来很有层次感，下面是双边双出的排气孔。星瑞的大尺寸带来的第二个好处，就是空间更加大了，尤其是后排空间。
外观方面，不用多说啦，萝卜青菜各有所爱，我是看上了，早就打算再买一台轿车，在大众速腾、思域之家犹豫了好长时间，最终一眼看上了星瑞，也算支持一下民族的自主品牌吧。
自去年推出了精致感满满的“只此青绿”版后，近日吉利星瑞5TD扶摇版也正式宣布上市，新车共推出2款车型售价87-147万元。扶摇版采用了全新的“采青”专属车色、配备了5TD新动力系统。
我们在上文提到过，2023款星瑞的悬架系统，具备不错的舒适性，面对碎石路段，有比较好的滤振效果。
续航担忧?帝豪EV实车评测直面电池衰减
帝豪EV自打出生起便带着“为营运而生”的标签，10万台中的2万台依托于曹操专车平台，作为营运型车辆，”耐用、持久、省心”变成了帝豪EV着重深挖的几个要点。
吉利帝豪ev500冬天续航实测360km：电机总扭矩为310N·m。低功率版本电池容量是42kWh，最大功率为70kw，电机总扭矩是180N·m。
百分之五。此次全新升级上市的帝豪EV300，在续航里程、电池温控管理、全新外观、充电时长等方面有了大幅度的提升，吉利帝豪ev300续航衰减百分之五。
帝豪新能源ev450续航里程达到450公里：帝豪EV450可以看做是EV300的升级产品，前脸依旧是家族式水滴涟漪式的前进气格栅，内部采用了封闭式的处理以彰显其新能源的身份。
在研发过程中，帝豪EV500电池组经过了多项严苛的测试，确保在高温、涉水、碰撞、穿刺、振动等各种极端工况下，电池组都能保持稳定的性能，保证车辆安全。总的来说，新款吉利帝豪ev500在冬季续航实测还是很不错的。
一百个人眼中有一百个哈姆雷特——吉利几何C深度测评总评篇
1、几何C沿袭了几何家族的设计基因，无论外观内饰，颜值都很高，配合也非常丰富，应该说是超过同级对手的，很容易获得年轻消费者的好感。
2、综述：几何C的操控方面，刹车和弯道平稳性方面不错。其L2+级别智能辅助驾驶系统，配备了较为丰富且前卫的功能，这需要具备较强的软件硬件整合能力和制造能力，几何C已经将其充分体现出来。
3、%的人给车头，车尾打了满分，83%的人给车身造型打了满分，车头、车身造型，车尾得分差别不大。车头方面 前脸的车标类似银盾，一看就知道跟应该属于吉利旗下的标志。不少用户反馈这车灯造型好看。
4、不同的时间能散发出不同的颜色，给做车人的心情来个spa。
2021款吉利博瑞实车现身,钛金灰车身很大方,1.8T踩出300扭矩!
1、近日，网络上曝光了一组2021款吉利博瑞的实车图片。新车针对外观进行了重新设计，在动力上也有大幅提升。新车售价疑似为168万元、118万元，与现款8T车型保持一致。
2、日前，行车视线获悉，2021款吉利博瑞将于正式上市，新车推出4款车型，售价168-138万元。新车将针对外观与内饰方面进行小幅调整。动力方面，新车则将继续提供5T插电混动和8T发动机两种动力选项。
3、近日，2021款吉利博瑞相关信息曝光，虽然是年度改款车型，但新款博瑞变化也不小，在进气格栅、保险杠等方面都采用了全新的造型，动力方面，新车将搭载8T+7DCT的动力组合。
百人众评-吉利几何C深度测评-操控篇
综述：几何C的操控方面，刹车和弯道平稳性方面不错。其L2+级别智能辅助驾驶系统，配备了较为丰富且前卫的功能，这需要具备较强的软件硬件整合能力和制造能力，几何C已经将其充分体现出来。
继静态体验、自动驾驶L2级别体验、自动泊车体验之后，我们来讲一下几何C的中控大屏。
前文在静态体验篇（老牌车厂崛起-几何C试驾之静态体验）时已经讲过。本车左右的后视镜上带有一个盲区提示灯。当盲区出现车辆的时候，左右两侧后视镜上的灯就会亮起。同时可以设置开启报警声音，更加明显的提示司机盲区有车。
吉利新能源独有的SEM智能能量管理技术： 几何C独有的一个技术特点，就是基于全场景、全工况、全温度系统级动态能效控制算法，做到精准用电能耗控制的SEM智能能量管理技术。
相比之前帝豪纯电，几何品牌是定位中高端车型的纯电品牌，而几何C的C有出色，出彩的寓意，C代表Confidence，Creative，Colorful。
吉利嘉际评测,搭载1.5T动力177马力,油耗5.9L
吉利嘉际的5升涡轮增压发动机拥有177马力和255牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
动力部分也是嘉际L升级的重点，搭载全新一代吉利劲擎5TD+7DCT动力系统，最大功率181马力，峰值扭矩290牛·米，账面数据接近老款8T发动机，WLTC油耗9L/100km。
嘉际作为吉利汽车旗下的当家车型，它采用5T 177马力 L3发动机加7挡双离合变速箱的组合，发动机的最大功率为：，最大扭矩为：，工信部综合油耗为：9L/100km。
嘉际将动力充沛的5T 177马力 L3发动机和先进的7挡双离合变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：9L/100km的成绩，提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。
搭载两款引擎，油耗9L 动力方面，吉利嘉际搭载的是5T的涡轮增压发动机和8T的涡轮增压发动机。最大马力分别为177匹和184匹，匹配六挡手动，七档双离合变速箱或六档手自一体变速箱，百公里油耗约为9L左右。
动力系统方面，嘉际L搭载5T发动机，功率133千瓦，匹配7挡双离合变速箱，拥有0.2s快速响应换挡，WLTC油耗9升/100公里。根据易车App“销量榜”显示的数据，嘉际在自主MPV中排名第12位。如需更多数据，请到易车App查看。
