摘要：
本文目录一览：1、型格HATCHBACK混动车有试驾过的吗?驾驶起来怎样啊?2、... 
本文目录一览：
- 1、型格HATCHBACK混动车有试驾过的吗?驾驶起来怎样啊?
- 2、首搭第四代i-MMD混动系统,试驾广汽本田型格e:HEV
- 3、紧凑级家轿怎么选?大众朗逸深度对比本田型格,差别真的很大
- 4、试驾广汽本田型格混动版:真的很好开,就等上市了!
型格HATCHBACK混动车有试驾过的吗?驾驶起来怎样啊?
1、型格HATCHBACK混动版本车型在实际驾驶过程中，我感觉起步很轻盈，轻轻一脚油门，车子就迅速反应起步，深踩油门，变速箱能准确捕捉到驾驶员的意图，从而得到了非常流畅的驾驶感受。
2、与型格三厢版车型一样，型格HATCHBACK同样提供5T和0L混动两种动力选项，而我们此次试驾的则是主推的0L混动版本。
3、型格HATCHBACK e：HEV混动版搭载的是第四代i-MMD双电机混动系统，由0L阿特金森循环发动机+双电机组成。其发动机最大功率为105kW，最大扭矩为182N·m，电机的最大功率135kW，最大扭矩为315N·m。
首搭第四代i-MMD混动系统,试驾广汽本田型格e:HEV
既然是广本首款电混SUV，致在e：HEV的动力部分以及驾驶感受无疑是它的重点。
广汽本田型格e：HEV是一款混动车型，搭载第四代i-MMD混动系统，采用全新开发的0L直喷阿特金森发动机，PCU动力控制单元和IPU智能动力单元也进行了全面升级。
首搭第四代i-MMD 安静又节油 试驾下来，小编对ZR-V致在e：HEV的感觉就是又省油又安静，操控性还很好。
紧凑级家轿怎么选?大众朗逸深度对比本田型格,差别真的很大
在动力方面，二者各有千秋，朗逸胜在动力感受更加畅快，而型格胜在平顺。但是，就年轻消费者而言，应该更喜欢型格HATCHBACKe：HEV，因为在电机的帮助下，它的起步的时候明显更加顺畅。
大众朗逸全系采用纯燃油动力供应系统，配备了四种不同功率的发动机，5L L4发动机，搭配6手自一体变速箱，虽然质量比较稳定，但缺点也很显而易见，就是它的提速真的太慢了。
型格搭载了5T高功率发动机，车辆速度快，车辆配速优化完善，在高速行驶时比速腾更加稳定。型格的车型外观流线型比速腾更好，也更加稳定。
车侧的风格区别很大，溜背式的造型，黑色门把手轮圈和侧裙都彰显了思域在同级别车型中的运动定位。朗逸的线条更加内敛，多辐的轮圈有些过于低调。思域的门把手配备前排无钥匙进入功能，便利性上比起朗逸要更胜一筹。
如果手握十多万的购车预算，想要选购一辆好开、好停，并且尺寸不是那么大的车型，那么合资紧凑型轿车就是个很不错的打算，毕竟合资车型虽然没有我们自主车型那么高的配置，但却胜在口碑优秀，并且有着更长的文化积淀。
自古以来，轩逸就是一款较为舒适的紧凑级三厢车。靠背倾斜角度较大，座椅材质柔软，整体具有较为强烈沙发感。中等身材的成年男性，可以在它身上获得三指以上的头部空间和两拳以上的腿部空间。
试驾广汽本田型格混动版:真的很好开,就等上市了!
日前，广汽本田型格e：HEV的媒体试驾体验会便在海上花园——厦门举行，此次新车的外观设计基本延续了燃油版的造型，并且车身尺寸也是保持了一致，不仅带来了车内宽敞舒适的乘坐空间，另外后备箱的容积也是足够大家日常生活使用的。
内饰部分，型格混动也是基本套用燃油版设计，全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘，悬浮式中控屏，贯穿式的空调出风口造型，金属网点缀等，均一应俱全。整体唯一的不同，就是换挡机构变成了本田混动车常见的按键式换挡。
广汽本田型格自从上市以来，其销量便一路节节攀升。在刚过去的8月份，型格就取得了7292辆新车的销量成绩表现，由此可见，世人对于型格车系的喜爱与认可。就在前不久，我们前往厦门去试驾了广汽本田全新的型格e：HEV混动版车型。
如今，搭载全新第四代i-MMD混动系统的广汽本田型格e：HEV正式到来。有了混动系统的加持，新车的油耗将进一步降低，开起来也能变得更加安静。
年本田为了继续跟上时代发展，推出了一款搭载第四代i-MMD混合动力系统的广汽本田型格e：HEV车型。比以前更有劲儿 对于型格，相信大家都很熟悉了，不过作为型格e：HEV的核心组成部分，第四代i-MMD混动系统才是重点。
