摘要：
本文目录一览：1、盘点那些容易让人误会的伪豪车品牌2、... 
本文目录一览：
- 1、盘点那些容易让人误会的伪豪车品牌
- 2、作为美系车的别克为什么在美国街头很少看见?
- 3、为什么克莱斯勒买的人少?(不少于2000字)
- 4、韩国人只开自己的国产车,从来不买德系,美系等是真的吗?
- 5、冷门的美国汽车品牌
盘点那些容易让人误会的伪豪车品牌
华晨宝马 宝马是世界知名的豪华品牌，其拥有的“3系”、“5系”、“7系”等车型在市场中非常受欢迎。而在中国市场上，华晨宝马则成为了一个非常臭名昭著的“伪豪华车”品牌。
伪豪车品牌：奔驰***art 跟MINI一样，专情于小车，也属于个性车，为奔驰旗下子品牌，但也因为奔驰的品牌影响力，该品牌溢价惊人，企图跻身豪华品牌硬要说它是豪华品牌也行，毕竟相比于同级别其他品牌车，售价的确够豪。
福特野马。野马其实不是福特的豪华子品牌，仅仅是个独立的跑车车型，在该车型诞生之初它的初衷就是为了能够让预算不多的人也能开的起平民跑车，因此野马在美国很常见也比较普通，所以野马不能算得上是真正的豪车。
个人尽皆知的“伪豪车”品牌 第1个，路虎汽车路虎是英国的全地形豪华SUV品牌，它生产的汽车全部都是SUV车型。
宝”。第十款：斯巴鲁汽车 斯巴鲁汽车凭着水平对置、全时四驱、整车进口在进口轻奢品牌中占有一席之地，在其中翼豹STI很受大家喜爱，海外和中国内地的价钱类似，因此 算不上奢华，但它的检修花费媲美豪华车品牌车系。
作为美系车的别克为什么在美国街头很少看见?
1、销量差，市场地位低，商业价值也就更低，所以我们就比较少在好莱坞电影中看到别克的车。就像国内电影一样，大投资大制作的，没有谁会请一个名不见经传的六线明星来做主演。
2、别克就是这样，不仅外形背离美国人的追求，品质也非常差，故障率高。
3、别克在我国是非常受顾客认同的知名品牌，别克车系可以说不错的诠释了美国车该有的模样，稳重空气的“现代美式大轮船”以前在我国是数一数二的豪华轿车。
为什么克莱斯勒买的人少?(不少于2000字)
除此之外，商品的品质问题也是造成克莱斯勒没有人买的首要缘由之一。
在美国，MPV的市场都不是很好，在美国的MPV都长得跟小巴士一样，特别大GL8这种“小巧玲珑”的MPV，已经被全尺寸SUV完全取代了，所以没有他的市场因此无论是GL8的前身，还是克莱斯勒的大捷龙，都销量奇差无比美国人。
另外，产品质量也是克莱斯勒不买账的主要原因之一。2017年12月，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司宣布召回2004年4月15日至2012年8月29日生产的19，572辆Jeep herd***an和克莱斯勒300C系列汽车。
韩国人只开自己的国产车,从来不买德系,美系等是真的吗?
首先应该承认，多数韩国人还是开国产车，原因很简单，国产车的性价比比较高，另外政府也比较支持本国的汽车业，但根本原因还是韩国汽车企业比较争气，竞争力强。
这句话在此前大体是正确的，但情况现在慢慢的起变化。韩国人只开自己的国车车，是说明韩国的国产车市场占有率很高。
韩国国产车是穷人开的。当然你也可以买日本的品牌，但是因为狭隘的民族心，会被瞧不起。所以大环境下，韩国穷人更喜欢买自己品牌的车。至于大众之类的德系普通品牌的车，因为进口需要缴纳比较高的关税。
没有日系车的质量和服务，没有德系车的 科技 和性能，没有美系车的品牌实力和态度，没有国产车的创新和价格优势，必然被挤出中国市场，与韩国电子产品在中国一样的大势已去。
甚至很多人总拿韩国人支持韩国车来批评国人，觉得国人不选择国产车、不支持自主品牌是不对的。
合资品牌价格战严重，日系和德系、美系车价格下沉到七八万区间，导致韩系车无力招架。众所周知的THAAD萨德部署问题，韩国车在大陆市场也深受连累。就品牌档次而言，韩系车是接近国产车的，几乎差不多。
冷门的美国汽车品牌
林肯和沃尔沃可以被认为是相对冷门的汽车品牌。原因如下： 市场占有率较低：相比于一些知名的汽车品牌，如奔驰、宝马、丰田等，林肯和沃尔沃在全球范围内的市场占有率相对较低。
毫无疑问，斯巴鲁傲虎是冷门车，对于它，如果是喜欢那就是真喜欢，如果习惯了主流车，那么注定会和它无缘。
西尔伯特 它是Silbert SSC的中文翻译，后面是一辆超级跑车，这表明该公司成立的目的是只制造高端超级跑车。该公司由美国汽车爱好者杰罗德·谢尔比于1999年创立，总部设在华盛顿。
福特（Ford）福特是美国最老牌的汽车公司之一，成立于1903年。福特拥有众多知名品牌，如福特、林肯、沃尔沃、悍马等。
赛林，超跑之王（Saleen）自1983年成立以来，一个独特的纯血统美国汽车品牌以其专业的生产限制和高性能的民用跑车和竞争而闻名于世。它以无与伦比的外观设计和巅峰性能成为世界超级跑车的领导者。
