摘要：
本文目录一览：1、抢手3万元小车新能源汽车2、汽车的数量... 
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抢手3万元小车新能源汽车
1、新能源汽车时代，中国品牌发力中高端，是在提升自身品牌价值。长安汽车此次发布了启源品牌，与之前发布的阿维塔、深蓝，形成了长安新能源“三个火***”的格局，覆盖不同价格体系的布局，共同征战新能源市场。
2、我们以直接竞争对手广汽新能源埃安LX举例，广汽新能源埃安LX也被定义为高端自主新能源SUV，补贴后售价区间为296-396万元，造型设计、内饰用料、智能化配置、车身数据以及续驶里程等方面，两款车几乎完全重合。
3、前有比亚迪秦PLUS DM-i的定价杀入10万元以内，如今同为紧凑型车的马自达3 昂克赛拉则是把官方定价做到了9万元以内。总之，面对咄咄逼人的中国品牌，以及国内车市走在全球前列的新能源发展势头。
4、具体到产品上同样令人刮目相看。比较雷同的国内新能源汽车，设计上其实心意不高，内饰设计更是庸脂俗粉，bZ4X的创新让国内品牌意识到了来自合资品牌的压力，这种压力虽然重量较轻，但还是那个“味道”。
5、目前市面上已经有威马EX小鹏G哪吒U、广汽埃安V、长安CS55纯电版、北汽新能源EX5等多款车型在售，价格大多集中于15-20万元。这些车型也将是零跑C11正式上市后要面对的直接竞品。
汽车的数量
1、截至6月，全国机动车驾驶人数量达22亿人，与去年同期相比，增加2576万人。
2、根据公安部交管局公布2019年全国机动车最新数据。截至2019年年底，全国汽车保有量高达6亿辆，其中，30个城市超200万辆，其中，北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津等11个城市超300万辆。
3、年前三季度全国新注册登记汽车1740万辆，新注册登记机动车2621万辆。7月以来，汽车新注册登记数量已连续3个月超过200万辆，第三季度汽车新注册登记数量达625万辆，月均新注册登记数量达208万辆，明显高于上半年。
技术筑高墙长城汽车目标是逆势称王
1、多重因素影响下，车市下行大势不可逆。有人惊慌失措，有人断臂求生；而长城汽车选择了默默低头搞研发，靠技术筑高墙，靠资源广积粮。所谓藏器于身，相时而动。期待车市复苏之时，长城汽车的厚积薄发。
2、根据长城汽车宣布的2020年总销量为102万辆，而前三个季度数据显示，目前已经完成了销量目标的68%，累计售出680，690辆，距离年度目标仅差34万辆。相信在随后三个月，伴随更多新品上市的长城汽车完成全年目标应该不算太难。
3、刚刚过去的2020年，长城 汽车 不仅实现了高达1034亿元的全年营收，更在市场销量业绩上实现了目标完成率高达109%的增长，全年111万辆的销量数字，同样连续五年突破了年销百万辆。
4、在光伏和氢能领域，长城汽车也已经构建了业内领先的体系。自主研发的大面积钙钛矿光伏组件，率先突破20%的光电转换效率并持续提升，目前在全球范围内仍保持着最高的纪录，为电力绿色转型、促进双碳目标的实现提供重要的技术保障。
5、年销量目标：111万辆 长城炮 2019年，长城汽车连续第四年突破百万销量大关，全球销量超过106万辆，同比微增0.69%。2020年，长城汽车将继续以全球视野开拓发展，制定销量目标为111万辆。
