威然汽车试驾评测（威然汽车试驾评测视频）

摘要： 本文目录一览：1、上汽大众威然试驾评测,威然开起来怎么样?空间表现如何?2、...

本文目录一览：

• 1、上汽大众威然试驾评测,威然开起来怎么样?空间表现如何?
• 2、试驾上汽大众威然,舒适度能媲美埃尔法,硬扛GL8能成功吗?
• 3、近距离接触大块头威然,谈一谈我的试驾感受
• 4、抢先试驾大众威然,花不到埃尔法一半的钱,享受双倍GL8的豪华

上汽大众威然试驾评测,威然开起来怎么样?空间表现如何?

1、整体来讲，这款大众威然驾控层面足以贴合家庭用户的需求，而外观、内饰所显露出的质感也很大气，而且车内的空间以及一些储物格都很人性化。作为面对家庭用户的MPV，大众威然综合产品力还是很可圈可点的。

2、威然最大卖点，我觉得是后备厢空间。常规三排状态下，后备厢还能放下4个登机箱，无论是纵向还是横向空间都特别给力，这是这个价位SUV所难以做到的。

3、威然Viloran的底盘调校功力确实能给高分，整体开起来还是熟悉的德系大众风味，底盘韧性充足，具有相当不错的质感，同时支撑性也比较到位，比日系风格的MPV的确要更加好开一些。

4、威然还配备了面积可观的全景天窗，能够为后排乘客带来不错的开扬感。此外，试驾车型还装备了带12个扬声器的丹拿Dynaudio音响系统，能够带来不错的视听体验。 空间表现出色，第二排舒适性极佳 从车身尺寸来看，威然在豪华商务MPV中处于领先地位。

5、更重要的是，作为上汽大众旗下目前尺寸最大的MPV车型，威然在诸多方面的表现确实值得称赞，因此我想先下一个定论：以豪华MPV身份进入的威然，势必会为本身选择面就不算特别大的MPV市场注入一剂强心针。

6、而且乘坐在第二排，整体的空间表现非常的宽敞，翘个二郎腿相当轻松，至于说具体的空间表现，头部大约有一拳一指，腿部空间则要远远超过两拳。光空间大显然是不够的，坐的舒服才是威然的第二排想带给我们的感受。

试驾上汽大众威然,舒适度能媲美埃尔法,硬扛GL8能成功吗?

1、虽然说威然的底盘调校偏软，在弯道里，车身会有一定的倾斜，但是整体感受很舒适，并没有因为车太长，太大，而出现晕车的现象。总体的感受也比自己差旅时经常坐的GL8要好。

2、威然上这套0T+7挡双离合变速箱的动力总成大家并不陌生，其实和途昂380TSI车型完全相同，虽然220Ps的最大功率和350Nm的峰值扭矩对于一辆尺寸比埃尔法还大的车来说算不上强劲，但绝对能应付绝大多数的路况。

3、尤其是在并不会牺牲太多第二排舒适度和空间的情况下，身高1米77的我坐在第三排，实际感受也还可以。不过，这样的情景应该还是只适用于大多数的短途商务接待。

4、威然配备车道保持辅助、车道偏离预警、盲区监测、自动泊车、主动刹车、电子手刹+自动驻车、360度全景影像、疲劳驾驶提醒、前后驻车雷达等主流安全配置，这样的表现算是无功无过，毕竟L2级自动驾驶辅助配置已经非常普及了。

5、因为GL8没有低功版发动机，价格上还有优势，动力方面还是GL8有优势。威然和GL8全系都是2+2+3的7座布局，第二排座椅空间都很大，舒适度也很高，区别就是第三排座椅和后备箱容积了。

6、不过，作为老牌商务MPV王者，别克GL8的后排乘坐体验及舒适性，一点也不比威然Viloran差。尤其主打高端豪华的GL8 Avenir车型，已经可以与埃尔法直接竞争。由于顶配4座遵礼版售价有点高，所以我们仅分析一下售价459万元的6座车型。

近距离接触大块头威然,谈一谈我的试驾感受

1、这一点我认为威然已经做到了行业顶尖水平，此外电动按摩也是一个加分项，搭配座椅通风加热以及多座椅角度调节，几天的试驾下来我在后排竟然没有感觉到一丝乏意，我相信MPV做到这一点绝对是一大胜利。

2、我觉得威然这个车子最大的一个特点就是它的座椅特别舒服，还有底盘动力能够适应各种的路况，另外一个原因就是因为价格方面也比较合适。

3、空间 空间挺满意的，因为车内坐着很舒服，首先不会觉得很挤，就算是满载也不会感觉车内空间跟填满了一样，坐着比较敞亮。

4、在D档正常起步时，威然给我的第一感觉就是油门踏板力度回馈偏弱，毕竟拉着一辆2吨以上的大车在路面行驶，这种厚重感其实在踩下第一脚油门时就能实实在在地感受到。

5、试驾感受了一下，坐起来非常舒服，开起来的话也挺安静的，而且威然的空间比途观L和奥德赛的空间大，乘坐会更加舒服。 外观上就给人一种大沉稳大气的感觉，棱角分明，很別致，有型，也很厚实耐看。

抢先试驾大众威然,花不到埃尔法一半的钱,享受双倍GL8的豪华

更重要的是埃尔法的价格真的是不忍直视，而威然的售价至高不会超过40万元。当然如果是土豪则无所谓，排面埃尔法当然要高一些，但是对于大多数人来说，如果有商务或是高端MPV需求，威然当然是不二之选。

在这个细分市场里，大众就只有进口的迈特威能够和这两个车型比拼。但它的定位和售价，又尴尬的夹在了二者之间。向上够不着埃尔法，向下又打不了GL8。

而别克GL8艾维亚版倒是能给人带来不少惊喜，它的第二排独立座椅堪称是“女王”级的，其设计和布局令人大开眼界，奢华感甚至超越了更高级别的丰田埃尔法。

后者则是以丰田埃尔法为代表的车型，相较于商务MPV更加豪华、也更加昂贵。

威然上这套0T+7挡双离合变速箱的动力总成大家并不陌生，其实和途昂380TSI车型完全相同，虽然220Ps的最大功率和350Nm的峰值扭矩对于一辆尺寸比埃尔法还大的车来说算不上强劲，但绝对能应付绝大多数的路况。

而别克GL8则没有这个问题。MPV中能和别克GL8比商务形象的，目前也就只有埃尔法和奔驰V级了，然而这两款车的售价要比别克GL8高出不少，埃尔法加价的钱都够买一辆别克GL8艾维亚了，显然很不适合一般公司的大宗采购。